Autor: SINDISAN

O Ministério da Defesa publicou a Instrução Técnico-Administrativa n º 16, de 31/07/18. O documento foi publicado no Diário oficial da União no último dia 2 e prorroga prazos para registro de pessoas que exercem atividade com ProdutoControlado pelo Exército (PCE).A íntegra da legislação pode ser conferida no link abaixo:< http://sindisan.com.br/ckfinder/userfiles/files/exercito060818.pdf >http://sindisan.com.br/ckfinder/userfiles/files/exercito060818.pdf Fonte: Sindisan.

O projeto de lei de conversão da matéria, do senador Fernando Bezerra Coelho (MDB-PE), retirou do texto a possibilidade de contratação de sindicatos de transportadores Autônomos. Para o relator, a contratação de sindicatos para uma função que não é precípua deles seria inconstitucional.A Conab utiliza as transportadoras para movimentar gráos pelo País e garantir o abastecimento de todas as regiões. Os serviços de transporte são contratados por leiláo eletrônico.Isenção de pedágioJá a Medida Provisória 833/18 garante a isenção do pedágio para o eixo suspenso de caminhão vazio em todas as rodovias do território nacional.A isenção estava sendo aplicada apenas em rodovias federais porque os estados interpretavam que a lei dos motoristas (Lei federal 13.103/15) não abrangia as rodovias estaduais.Agora, a lei ficou mais clara para abranger explicitamente todas as rodovias federais, estaduais, distritais e municipais, inclusive as concedidas.A novidade no projeto de lei de conversão da matéria, de autoria do senador Agripino Maia (DEM-RN), é um dispositivo determinando que a alternativa de aumento de pedágio para os demais usuários a fim de compensar a isenção para os caminhões seja adotada apenas depois de esgotadas as demais opções de reequilíbrio econômico-financeiro dos contratos das rodovias concedidas.Policial rodoviárioCom a Medida Provisória 837/18, é criada uma indenização temporária para o policial rodoviário federal por ter trabalhado durante sua folga. Essa situação ocorreu muitas vezes durante a greve dos caminhoneiros.A MP prevê dois valores para a indenização: R$ 420 para quem trabalhar durante 6 horas e R$ 900 para quem trabalhar 12 horas, sempre em ações relevantes, complexas ou emergenciais que exijam significativa mobilização do efetivo.A despesa prevista é de R$ 16,8 milhões em 2018 e de R$ 28,8 milhões em 2019 e em 2020. Segundo o governo, os valores foram remanejados do Orçamento do órgáo de rubricas relacionadas a diárias e passagens.A novidade no projeto de lei de conversão do relator, senador José Medeiros (Pode-MT), é a autorização para que o governo atualize os valores por meio de decreto.Segurança públicaOutra MP em pauta é a 840/18, que cria 164 cargos comissionados destinados ao Ministério de Segurança Pública para atender a necessidades dessa área.A criação dos cargos tem a finalidade de contribuir com a estruturação da área administrativa do recém-criado ministério, visto que a MP 821/18, que instituiu a pasta, apenas realocou cargos nas áreas-fim. Entretanto, os novos cargos são de livre nomeação e destinam-se tanto a servidores públicos de carreira (ativos e inativos) quanto a pessoas sem vínculo com a administração pública federal.Segundo o governo, o provimento dos cargos tem um impacto orçamentário de R$ 14 milhões em 2018, R$ 19,4 milhões em 2019 e R$ 19,5 milhões em 2020.Fonte: Agência Câmara Notícias.

Com a convenção do PPL, que lançou neste domingo (5) a candidatura de João Goulart Filho à  Presidência da República, chegaram a 14 os postulantes ao cargo de presidente da República. A candidata do PCdoB, Manuela D ávila, no entanto, desistiu de concorrer. Com isso, são 13 os candidatos à  eleição para presidente no dia 7 de outubro.Segundo a legislação eleitoral, as chapas completas com os candidatos, vices, alianças ou coligações têm de ser oficializadas até hoje (6).Veja quem são os candidatos a presidente: álvaro Dias (Podemos) O senador álvaro Dias foi escolhido pelos convencionais do Podemos para ser candidato à  Presidência da República. A candidatura do parlamentar pelo Paraná foi oficializada em Curitiba, durante convenção nacional do partido. Na primeira fala como candidato, álvaro Dias anunciou que, se eleito, vai convidar o juiz federal Sérgio Moro para ser ministro da Justiça, e repetiu a promessa de refundar a República .Ele vai compor a chapa com o ex-presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Paulo Rabello de Castro, cujo partido, o PSC, havia decidido lançar candidatura própria à  Presidência, mas desistiu em favor de uma aliança com o Podemos. Além do PSC, fazem parte da coligação até agora os partidos PTC e PRP.Cabo Daciolo (Patriota)A convenção nacional do Patriota oficializou a candidatura do deputado federal Benevenuto Daciolo Fonseca dos Santos, o Cabo Daciolo. O evento ocorreu no município de Barrinha, no interior de São Paulo. O candidato foi escolhido por unanimidade. A candidata a vice é Suelene Balduino Nascimento, do mesmo partido. Ela é pedagoga com 23 anos de experiência e atua na rede pública de ensino do Distrito Federal.Daciolo defende mais investimentos em educação e segurança por considerar áreas essenciais para o crescimento do país. Em discurso durante a convenção, Daciolo se posicionou contrário à  legalização do aborto e à  ideologia de gênero.  Ciro Gomes (PDT)O PDT confirmou no dia 20 de julho a candidatura de Ciro Gomes à  Presidência da República, na convenção nacional que reuniu filiados do partido.Esta é a terceira vez que Ciro Gomes será candidato à  Presidência da República: em 1998 e 2002, ele concorreu pelo PPS. Natural de Pindamonhangaba (SP), construiu sua carreira política no Ceará, onde foi prefeito de Fortaleza, eleito em 1988, e governador do estado, eleito em 1990. Renunciou ao cargo de governador, em 1994, para assumir o Ministério da Fazenda, no governo Itamar Franco (1992-1994), por indicação do PSDB, seu partido na época. Ciro Gomes foi ministro da Integração Nacional de 2003 a 2006, no governo do ex-presidente Lula. Tem 60 anos e quatro filhos.Geraldo Alckmin (PSDB)Em convenção nacional realizada na capital federal, o PSDB confirmou, nesse sábado (4), a candidatura do presidente do partido e ex-governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, à  Presidência da República nas eleições de outubro. Dos 290 votantes, 288 aprovaram a candidatura de Alckmin. Houve um voto contra e uma abstenção. A senadora Ana Amélia (PP-RS) é a vice na chapa.No primeiro discurso como candidato, Alckmin disse que quer ser presidente para unir o país e recuperar a dignidade roubada dos brasileiros. Ele defendeu a reforma política, a diminuição do tamanho do Estado e a simplificação tributária para destravar a economia.Guilherme Boulos (PSOL)O coordenador nacional do Movimento dos Trabalhadores SemTeto (MTST), Guilherme Boulos, foi lançado no dia 21 de julho como candidato à  Presidência da República pelo PSOL, na convenção nacional em São Paulo. Também foi homologado o nome de S ônia Guajajara, representante do povo indígena, para vice-presidente.  Boulos destacou que irá defender temas que pertencem aos princípios do partido, como o direito ao aborto e à  desmilitarização da polícia.Henrique Meirelles (MDB)O MDB confirmou, no dia 2 de agosto, o nome de Henrique Meirelles, ex-ministro da Fazenda, como candidato à  Presidência da República. O partido informou que Germano Rigotto, ex-governador do Rio Grande do Sul, será o vice na chapa.Henrique Meirelles destacou como prioridades investimentos em infraestrutura, para diminuir as distncias no país, além de saúde e segurança pública. O presidenciável também prometeu reforçar o Bolsa Família. Para gerar empregos, Meirelles disse que pretende resgatar a política econômica, atrair investimentos e fazer as reformas para que o país cresça 4% ao ano.  Jair Bolsonaro (PSL)O deputado federal Jair Bolsonaro (PSL-RJ), 63 anos, foi confirmado, no dia 22 de julho, como o candidato à  Presidência da República nas eleições deste ano pelo PSL. O vice é o general Hamilton Mouráo, do PRTB.Na convenção, Bolsonaro adiantou que, se eleito, quer excluir o ministério das Cidades e fundir pastas como Fazenda e Planejamento, assim como Agricultura e Meio Ambiente. O candidato prometeu ainda privatizar estatais.  João Amoêdo (Partido Novo)João Dionisio Amoêdo foi oficializado candidato à  Presidência da República pelo Partido Novo durante convenção na capital paulista, no dia 4 de agosto. O cientista político istian Lohbauer foi escolhido como candidato à  vice-presidente. Entre as principais propostas de Amoêdo estão equilibrar as contas públicas, acabar com privilégios de determinadas categorias profissionais, melhorar a educação básica e atuar fortemente na segurança. O presidenciável também é favorável à  revisão do Estatuto do Desarmamento.João Amoêdo disse que quer levar renovação à  política e mudar o Brasil. O presidenciável defendeu a privatização de empresas estatais.João Goulart Filho (PPL)O PPL lançou, no dia 5 de agosto, João Goulart Filho como candidato à  Presidência da República. Ele é filho do ex-presidente João Goulart, o Jango, que teve mandato presidencial, de 1961 a 1964, interrompido pela ditadura militar. a primeira vez que João Goulart Filho concorre ao cargo.  O candidato a vice é Léo Alves, professor da Universidade Católica de Brasília. Algumas propostas do candidato são a redução drástica dos juros da dívida pública para dar condições ao Estado de investir no desenvolvimento social, o resgate da soberania, o controle das remessas de lucros das empresas estrangeiras e a revisão do conceito de segurança nacional.José Maria Eymael (DC)O partido Democracia Cristá (DC) confirmou, no dia 28 de julho, durante convenção na capital paulista, a candidatura de José Maria Eymael à  Presidência da República, nas eleições de outubro, e do pastor da Assembleia de Deus Helvio Costa como vice-presidente.Na área econômica, as diretrizes gerais de governo do DC incluem política macroeconômica orientada para diminuição do custo do crédito ao setor produtivo, apoio e incentivo ao turismo e a valorização do agronegócio com ações de governo específicas, que ainda não foram divulgadas, e apoio aos pequenos e médios produtores rurais.Luiz Inácio Lula da Silva (PT)A convenção nacional do PT escolheu, por aclamação, no dia 4 de agosto, o nome de Luiz Inácio Lula da Silva para ser o candidato à  Presidência da República. O encontro também homologou o apoio do PCO e do PROS à  candidatura do PT.O ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva está preso em Curitiba, desde 7 de abril, após ter sido condenado em segunda instncia no caso do triplex de Guarujá. O ator Sérgio Mamberti leu, na convenção, uma carta escrita por Lula, onde ele afirmou que querem fazer uma eleição presidencial de cartas marcadas, excluindo o nome que está à  frente na preferência popular em todas as pesquisas .Marina Silva (Rede)A primeira convenção nacional da Rede Sustentabilidade confirmou, por aclamação, no dia 4 de agosto, o nome Marina Silva como candidata da sigla à  Presidência da República. O candidato à  vice na chapa, o médico sanitarista, Eduardo Jorge, do Partido Verde (PV), também foi apresentado oficialmente no encontro.  A presidenciável prometeu uma campanha limpa, sem notícias falsas e sem destruir biografias. Se comprometeu com as reformas da Previdência, tributária e política, que acabe com a reeleição e incentive candidaturas independentes. Se eleita, Marina também disse que pretende fazer uma revisão dos pontos draconianos da reforma trabalhista que, segundo ela, seriam feitas a partir de um diálogo com o Congresso.Vera Lúcia (PSTU)Em convenção nacional, o PSTU oficializou, no dia 20 de julho, a candidatura de Vera Lúcia à  Presidência da República e de Hertz Dias como vice na chapa. A escolha foi feita por aclamação pelos filiados ao partido presentes na quadra do Sindicato dos Metroviários de São Paulo, na zona leste da capital paulista.De acordo com Vera Lúcia, o plano de governo prevê reforma agrária, redução da jornada de trabalho sem redução de salário e um plano de obras públicas para atender as necessidades da classe trabalhadora.  O PSTU decidiu que não fará nenhuma coligação para a disputa presidencial, nem alianças nas eleições estaduais. Fonte: Agência Brasil.

 

 

A Scania anunciou a chegada de sua nova geração de caminhões, linha que também marca uma nova postura da empresa junto ao transportador. As encomendas começam a ser aceitas na última semana de outubro e entram em produção na fábrica de são Bernardo do Campo (SP), em fevereiro. A gama enterra o conceito de modelo em série, para entregar soluções especificas a cada aplicação. não se trata só do caminhão, mas de um conjunto de componentes necessários para o que o transportador consiga o máximo de rentabilidade , resume Celso Mendonça, gerente de desenvolvimento de negócio da Scania. Com acesso ao portfólio global, as possibilidades aumentam. O foco agora é na aplicação do cliente. Atual gama com as cabines serão descontinuadas para dar lugar às novas P, G, R, as e XT, das quais as duas últimas nomenclaturas são completas novidades ao mercado brasileiro. A S, com 2,07 metros, é a maior da linha e dotada de piso baixo e, a XT, desenvolvida para as aplicações severas. Das sete possibilidades de variações de cabines que a linha de hoje permite saltará para 19 com a nova geração, a partir de diferentes alturas de teto e piso. As cabines são inteiramente novas por dentro e por fora, sem compartilhar qualquer componente com as P, G e R de hoje.No chassi, concebido a partir de novos materiais, o eixo dianteiro foi reposicionado 50 mm adiante, além do berço do motor ter sido rebaixado. O rearranjo proporcionou melhorias na frenagem e tornou o conjunto mais estável. A nova geração ampliará também as possiblidades de configuração de rodas, das atuais sete para 14, do convencional 4á—2 ao 10á—6. Também para o entre-eixos o cliente terá à  disposição até 26 medidas contra as cinco de hoje.As opções de motores também ganham incremento com a nova linha. Passaráo a fazer do cardápio, quatro blocos, de 7, 9, 11 e 13 litros, com 11 potências, de 220 cv a 620 cv, dentre os quais a fabricante introduz um de 540 cv, uma novidade para o mercado transportador.Com o compromisso de liderar a transformação em busca de um sistema de transporte sustentável, a Scania passar a oferecer na nova gama motores movidos a bioetanol com 280 cv, 400 cv e a biometano, com 280 cv, 310 cv ou 410 cv. uma nova jornada que se inicia na companhia , adianta istopher Podgorski, presidente da Scania na América Latina. não há dúvidas de que a eletrificação e a automatização chegaráo aos caminhões. A nova geração é plataforma pronta para receber novas tecnologias. Mas a descarbonização no transporte já é uma realidade e os combustíveis alternativos representam um caminho para acelerar o processo .Segundo a Scania, o conjunto de componentes oferecido pela nova linha de veículos, proporciona até 12% de economia de combustível, considerando os aperfeiçoamentos na aerodinâmica da cabine, desenvolvida em parceria com a Porsche, e na tecnologia XPI do motor, no qual foram alterados blocos, câmara de combustão e sistema de injeção, entregando consumo de combustível 2% menor na comparação com a geração atual.A nova geração de caminhões da Scania chega por aqui dois anos depois de ter sido lançada na Europa, em 2016. Seu desenvolvimento demandou um dos maiores investimentos em produto já feito pela companhia, de € 2 milhões. Fonte: Estradáo/ Estadão.  

A greve dos estivadores do Porto de Santos chega hoje (3) ao seu terceiro e último dia. Na noite de quarta, os cinco diretores e três trabalhadores detidos pela Polícia Federal, após entrarem em um navio no Terminal da Libra, foram liberados. A segurança nos terminais de contêineres foi elevada para o nível 2, o que possibilita à  Polícia Militar intervir para manter a ordem.Os cerca de 2.500 estivadores avulsos e vinculados de Santos iniciaram o movimento na quarta-feira (1 º), nos terminais de contêineres. A câmara de contêineres do Sopesp ignora, menospreza e desrespeita os estivadores , diz o diretor social e de imprensa do sindicato, Sandro Olímpio da Silva Cabeça.Sopesp é o sindicato patronal dos operadores portuários do estado de São Paulo, que, segundo ele, não respondeu às reivindicações dos estivadores e jogou a negociação deste ano para a data-base de 2019. Nos terminais do cais público e especializados, o sindicato patronal, segundo Sandro, quer retirar direitos, como a dobra após a jornada não cumprida integralmente. O desrespeito aos avulsos e vinculados pelos terminais BTP, Libra, Santos Brasil e Ecoporto se arrasta desde 2015, quando disseram que só renovariam o acordo coletivo de trabalho com uma condição , diz.Sandro explica que os empresários queriam, há três anos, que a categoria aceitasse, ao final do acordo, em 2017, a desobrigação de requisitar mão de obra ao Ogmo. O sindicato e os trabalhadores consideraram a imposição um desrespeito. Daí em diante, as negociações não avançaram, foram para dissídio e se transformaram em batalhas judiciais.Outro ladoAs empresas componentes da Câmara de Contêineres do Sopesp, vem a público manifestar sua indignação com o movimento grevista deflagrado pelo Sindicato dos estivadores, em especial quanto a invasão de terminal e de navio. No lugar da negociação coerente, o Sindicato dos Estivadores parte para atitudes de confronto, abusividade e ilegalidades.Com relação à  data base deste ano as empresas já aplicaram o reajuste das remunerações de todos os trabalhadores, vinculados e avulsos de estiva, com base no índice integral do INPC.não há nenhuma data base pendente desde 2.015, como de forma inverídica afirma o Sindicato dos Estivadores. Em todos os anos as empresas de contêineres aplicaram os mesmos reajustes que foram praticados para todos os demais trabalhadores.No que se refere à  proporção de escalação vinculados e avulsos, tais empresas mais uma vez esclarecem que estão cumprindo integralmente o Acórdáo do TST, que foi definido em um processo judicial iniciado pelo Sindicato dos Estivadores.Mesmo com tal decisão judicial, as empresas de contêineres informaram ao Sindicato dos estivadores, que estariam dispostas a analisar alguma proposta, para utilização de avulsos a partir de março de 2.019, quando, segundo essa decisão judicial (Acórdáo), não haverá mais a obrigatoriedade de escalação de avulsos, pois passará a vigorar a livre requisição.As empresas aguardaram por três meses alguma proposta e somente em 19/07 o Sindicato dos Estivadores apresentou uma proposta, exigindo definição das empresas em menos de uma ¬semana. As empresas responderam dentro do prazo, informando que a proposta era inviável, porém reforçando que ainda há tempo para continuar negociando até março de 2.019.No lugar de buscar negociação, o Sindicato dos Estivadores decidiu novamente radicalizar, gerando nova greve que apenas cria confusão, impacta a normalidade das operações portuárias, prejudicando a imagem e a competitividade do Porto de Santos.Também as empresas de contêineres rechaçam a falsa informação do Sindicato dos Estivadores, de que haveria utilização de mão de obra estrangeira.Mais uma das mentiras repetidas de forma irresponsável e leviana dos dirigentes sindicais.As empresas realizam suas operações, cumprindo todas as normas de segurança e com mão de obra brasileira e legalmente contratada. As empresas de contêineres finalmente lamentam, que novamente o Sindicato tenha inviabilizado mais esta tentativa negocial e se valha de atos ilícitos que maculam o constitucional direito de greve dos trabalhadores. Fonte: Diário do Litoral.  

A Petrobras fechou o segundo trimestre do ano com um lucro líquido de R$ 10,07 bilhões, alta de 45% em relação ao primeiro trimestre, quando o lucro foi de R$ 6,96 bilhões. O melhor resultado desde 2011. No segundo trimestre do ano passado artingiu R$ 316 milhões.Com o resultado, a Petrobras fechou o primeiro semestre do ano com um lucro líquido de R$ 17 bilhões. Segundo a empresa, o resultado positivo foi influenciado principalmente pelo aumento das cotações internacionais do petróleo, associado à  depreciação do real em relação ao dólar .A Petrobras fechou o segundo trimestre do ano com um lucro líquido de R$ 10,07 bilhões, alta de 45% em relação ao primeiro trimestre, quando o lucro foi de R$ 6,96 bilhões. O melhor resultado desde 2011. No segundo trimestre do ano passado artingiu R$ 316 milhões.Com o resultado, a Petrobras fechou o primeiro semestre do ano com um lucro líquido de R$ 17 bilhões. Segundo a empresa, o resultado positivo foi influenciado principalmente pelo aumento das cotações internacionais do petróleo, associado à  depreciação do real em relação ao dólar . Fonte: Agência Brasil.  

A Câmara analisa o Projeto de Lei 10574/18, do deputado Patrus Ananias (PT-MG), que altera a Consolidação das Leis do Trabalho (CLT Decreto-Lei 5.452/43) para definir que o acordo extrajudicial deve servir para a resolução de conflitos que surgirem na relação de trabalho.Segundo Patrus Ananias, a reforma trabalhista aprovada no ano passado (Lei 13.467/17) abre a possibilidade de que Justiça do Trabalho seja utilizada sem limites para se obter eficácia liberatória imediata para cada parcela trabalhista que tiver que ser paga. Para ele, isso é um contrassenso, já que um dos propósitos daquela reforma era o de desafogar o Judiciário. O acordo extrajudicial é uma forma alternativa de solução de conflitos que surgirem entre empregado e empregador, não uma forma de obter eficácia liberatória pela via judicial para encargos trabalhistas normais e rotineiros, como férias e rescisões , disse o autor da proposta.TramitaçãoA proposta tramita em caráter conclusivo e será analisado pelas comissões de Trabalho, de Administração e Serviço Público; e de Constituição e Justiça e de Cidadania. Fonte: Agência Câmara.  

Na última terça-feira, dia 31, a Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de São Paulo (Fetcesp) enviou ofício ao diretor geral da ANTT, Mário Rodrigues Júnior, solicitando o restabelecimento do sistema do RNTRC. O texto segue abaixo: A ANTT – Agência Nacional do Transporte Terrestres tirou do ar o sistema do RNTRC para substituição, porém decorridos mais de oito dias não foi feita ainda a substituição e o restabelecimento dos serviços do registro.  Tal fato vem acarretando sérios transtornos para as empresas de transportes que não conseguem habilitar veículos novos adquiridos, ou fazer qualquer alteração e exclusão de veículos.  Mais grave ainda, as empresas estão impossibilitadas de efetuar consultas de transportador e de veículos, assim como de efetuar a emissão de certificados e extratos, o que inviabiliza o pleno exercício da sua atividade e operação de transporte.  não se afigura razoável a manutenção dessa situação de indisponibilidade de serviços essenciais a atividade de transporte rodoviário de cargas, provocada pela Agência, que submete as empresas a paralisação ou limitações de sua atividade e ao risco de autuações se não obedecidas as regras de regulamentação baixadas pela própria ANTT que tem a responsabilizada de disponibilizar os meios para o atendimento da regulamentação.  Cabe ponderar a necessidade de solução urgente e, ainda que Provisória, razão pela qual solicitamos da EVO a continuidade do uso do sistema SITICARGA até a total substituição do sistema operacional do registro da ANTT, que sejam admitidos e disponibilizadas minimamente as funcionalidades que mais impactam as necessidades dos transportadores que estão com veículos parados, que permitam a movimentação de frota e algumas consultas, quais sejam:  Pedidos de Movimentação de Frota (inclusão, alteração e exclusão de veículos); Histórico de Movimentação de Frota; Consulta de Veículo; Consulta de Transportador e Emissão de Certificados e Extratos.  A solução emergencial ora solicitada irá permitir às empresas transportadoras continuarem suas atividades com pleno atendimento as regras reguladas pela ANTT.  Consideramos seja razoável que a implantação do sistema da ANTT seja feita de forma paulatina, com reuniões quinzenais entre as Partes Técnicas (SUTEC e EVO), para FETCESP compatibilização dos sistemas que devem operar em conjunto, evitando-se assim as interrupções no atendimento. Fonte: Fetcesp.  

Vitória é a sede da segunda edição do CONET&Intersindical de 2018 que começa hoje à  tarde. As expectativas para o evento são grandes, pois é neste contexto que os técnicos da NTC apresentam as pesquisas de mercado e apontam os direcionamentos relacionados ao frete. A última edição aconteceu em Natal, em fevereiro.  Gildete Menezes, assessora jurídica da NTC, apresentará o Relatório de Providências do CONET/2018 (Natal) e, em seguida, Neuto dos Reis e Lauro Valdivia, do Departamento de Custos Operacionais, Estudos Técnicos e Econômicos da NTC (DECOPE), apresentaráo o índice de Variação do INCT e a Pesquisa de Defasagem do TRC. E haverá espaço para debater o tema da paralisação dos caminhoneiros Autônomos e, como consequência, o piso mínimo de frete.  Já na Intersindical, amanhã (3), os temas principais que serão debatidos serão a Manutenção das Entidades Sindicais e Marco Regulatório . O CONET&Intersindical é o local ideal para que façamos uma reflexáo profunda dos temas de grande importncia para o TRC. Nesse momento, é preciso ter foco, disponibilidade e boa vontade para seguir em frente, resgatar as principais bandeiras do setor e colocá-las em prática. Juntos somos mais fortes e podemos vencer esses desafios , ressalta José Hélio Fernandes, presidente da NTC&Logística. Integrantes da diretoria do Sindisan, bem como da Comjovem do sindicato, estão participando da programação.  Entre uma edição e outra deste evento, a NTC trabalha no sentido de fazer a parte que lhe cabe, desde o trabalho de natureza política, até o assessoramento a lideranças e a empresas associadas que tenham necessidade de esclarecimentos, material e, não raro, enviando técnicos e diretores a várias regiões do Brasil. E, muito importante: detectando os sentimentos do empresariado, que serão transformados em propostas, expostas e submetidas à  apreciação de todos os que estaráo presentes na próxima reunião a ser realizada em seis meses. Uma vez aprovadas, essas propostas passaráo a fazer parte do rol de bandeiras a serem defendidas daí para a frente , explica José Hélio.  O CONET&Intersindical edição Vitória é uma realização da NTC&Logística e organização da DBA&C Associados, tendo como entidade anfitriá o Transcares. Conta com o patrocínio da Autotrac, CCR, Iveco, Man Latin America, Mercedes-Benz, Reed, Trade Vale, No Trexo e TOTVS. Fonte: NTC&Logística/ Sindisan.  

A produção industrial brasileira cresceu 13,1% de maio para junho deste ano. Com o resultado, a indústria nacional recuperou a queda de 11% registrada em maio, que havia ocorrido devido à  greve dos caminhoneiros na segunda quinzena daquele mês.Os dados da Pesquisa Industrial Mensal foram divulgados hoje (2) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).O crescimento de 13,1% foi o maior registrado desde o início da série histórica da pesquisa, em 2002.Também foram observadas altas na comparação com junho de 2017 (3,5%), no acumulado do ano (2,3%) e no acumulado de 12 meses (3,2%). Na média móvel trimestral, a produção cresceu 0,5%.De maio para junho, foram registradas altas nas quatro grandes categorias econômicas pesquisadas, com destaque para a produção de bens de consumo duráveis (34,4%) e para os bens de capital, isto é, as máquinas e equipamentos (25,6%).Os bens de consumo semi e não duráveis tiveram alta de 15,7% e os bens intermediários, ou seja, os insumos industrializados usados no setor produtivo, crescimento de 7,4%Vinte e dois dos 26 ramos industriais pesquisados apresentaram alta de maio para junho. As principais influências positivas para a indústria vieram dos veículos automotores, reboques e carrocerias (47,1%), produtos alimentícios (19,4%), bebidas (33,6%) e produtos de minerais não-metálicos (20,8%).O setor de produtos derivados do petróleo e biocombustível manteve-se estável e apenas três atividades tiveram queda. O maior recuo veio do setor de outros equipamentos de transporte (-10,7%). Fonte: Agência Brasil.