Autor: SINDISAN

Num país em que cerca de 60 das cargas são movimentadas por caminhões, existem quase 1.736 mil km de vias rurais. A extensão é razoável, quando comparado com outros países. No entanto, o quadro muda de figura quando se constata que, deste total, apenas 218 mil, ou seja, 12,6 são pavimentados. Numa comparação com países do G-20, o Brasil fica na lanterna neste quesito. O penúltimo é o México, com 36,1. Sete países da Europa têm suas vias totalmente pavimentadas. Países de grande extensão territorial, como China (79,2), Rússia (79), Estados Unidos (67,2) ou Austrália (41,6) estou todos bem à  frente.Os Estados Unidos, em particular, têm 6.506 mil km de estradas, das quais 4.375 mil km, pavimentadas. Eis uma fonte do Custo Brasil. Estudos do extinto GEIPOT revelam que o custo operacional de um caminhão aumenta 56 quando se passa de uma rodovia (via pavimentada) para uma simples estradas (via não pavimentada). Se quantidade a desejar, o mesmo acontece com a qualidade. Segundo levantamento de 2015 da CNT, 57,3 das rodovias apresentam estado de conservação péssimo, ruim ou deficiente. Somente 37.9, portanto, estão em condições ótimas ou boas. Eis aí outra fonte do Custo Brasil. Estudos de DECOPE/NTC concluíram que, enquanto o pavimento em estado ótimo não há incremento no custo operacional de um caminhão. Um pavimento em bom estado acarreta acréscimo de 18,8. Este percentual chega a 41 para rodovias na condição regular, atingindo 65,6 se a via tem estado ruim. Já as rodovias com pavimento Péssimo chegam a aumentar o custo em 91,5 (gráfico).Ponderando estas variações com base no estado de conservação das rodovias, a CNT concluiu que o aumento do custo Brasil relacionado às condições das rodovias chega a 26, sendo maior no Norte (37,6), Centro Oeste (27,5) e Nordeste (26,2) que no Sul (25,7) e Sudeste (20,8).Conclui-se, assim, que parte do custo elevado dos produtos que chegam às lojas ou supermercados deve-se à  má gestão das rodovias.

Eleita no dia 14 de dezembro, a nova diretoria do Sindisan iniciou os trabalhos com uma reunião na manhã de ontem, dia 4, quando as metas para os próximos três anos foram definidas. Presidido pelo empresário Roberto Caro Varella, tendo Vicente Aparício Y Moncho como vice-presidente, o grupo fará a gestão do sindicato até 2018. Na próxima edição do Transpo será possível conhecer todos os empresários. Fonte: Sindisan.

A necessidade de uma legislação mais severa para reprimir o roubo de cargas é tema constante nas entidades do setor, como a FETCESP, sindicatos paulistas, NTCamp;Logística e Confederação Nacional do Transporte (CNT), entre outras. Neste final de ano, o setor comemora mais um avanço, com a publicação do decreto n º 8.614 que regulamenta a Lei Complementar n º 121/2006, para instituir a Política Nacional de Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas e disciplinar a implantação do Sistema Nacional de Prevenção, Fiscalização e Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas.O decreto, publicado no Diário Oficial da União de 23 de dezembro, cria um Comitê Gestor da Política Nacional de Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas, que será vinculado ao Ministério da Justiça e composto por representantes do SENASP, DPF, DPRF, RFB, Susep, Dnit, ANTT, Denatran, além de possíveis convidados representantes de órgáos ou entidades para participar de suas reuniões. O Comitê será responsável por coordenar a Política, formular diretrizes e procedimentos para atuação integrada na prevenção, fiscalização e repressão ao furto e roubo de cargas, estabelecer padrões de coleta e sistematização de informações relativas à  atividade criminosa e publicar relatórios semestrais com estatísticas e análises.O presidente da FETCESP, Flávio Benatti, destaca que este é um dos resultados gratificantes dos trabalhos das entidades. Os assuntos evoluem de forma lenta, apesar dos nossos esforços. No entanto, os avanços acontecem como neste caso. Desde a publicação da Lei em 2006, temos desenvolvidos ações para a sua regulamentação .Para os avanços neste tema, Benatti destaca a participação de algumas pessoas, como Walmor Weiss e Romeu Natal Panzan muito antes da publicação da Lei Complementar. O tema sempre continuou em evidência com a atuação do diretor adjunto de segurança da NTCamp;Logistica, Roberto Mira, juntamente com o assessor de segurança da NTC, FETCESP e Setcesp (sindicato de São Paulo), Coronel Paulo Roberto de Souza. A reivindicação do setor ainda recebeu apoio de vários políticos, como os deputados federais Clarissa Garotinho e Vanderlei Macris.O presidente da FETCESP, destaca que o trabalho das entidades neste tema continua. Ara atuaremos junto aos órgáos envolvidos para o cumprimento das medidas previstas no Decreto. Fonte: Fetcesp e NTCamp;Logística.

Com 62 votos, a Chapa 1 – Renovação foi a vencedora da eleição realizada nesta segunda-feira, dia 14, nas dependências do Sindisan. Em segundo lugar ficou a Chapa 2 – Situação, com 41 votos. Foram registrados ainda 1 voto branco e 1 nulo. Ao todo, participaram do pleito 105 empresas associadas. A nova diretoria, presidida pelo empresário Roberto Varella, fará a gestão da entidade entre 2016 e 2018. A posse está marcada para o dia 4 de janeiro. Fonte: Sindisan.

Na próxima segunda-feira, dia 14, os proprietários das empresas associadas do Sindisan vão eleger a diretoria que fará a gestão do sindicato entre 2016 e 2018.O pleito será realizado nas dependências do Sindisan, das 9 às 18 horas, sem interrupção. Cada empresa tem direito a um voto. Deverá comparecer para a eleição um representante que conste no contrato social da transportadora ou procurador portando procuração com fins específicos.A expectativa da diretoria atual é que muitos transportadores compareçam à  eleição, tendo em vista a importncia da entidade na luta pelos interesses do Transporte Rodoviário de Carga (TRC).O Sindisan fica à  Rua D. Pedro, II, 89, no Centro de Santos. Mais informações pelo telefone 2101-4745.

Contribuição Previdenciária Substitutiva da Incidência sobre a Folha de Pagamento . Este será o tema da palestra que a advogada Valdete Marinheiro fará no Sindisan no próximo dia 28.A especialista abordará os seguintes tópicos: Origem da Contribuição Previdenciária Sobre a Receita Bruta – CPRB;2) Aplicação a atividade do Transporte Rodoviário de Carga;3) Conceito de Receita Bruta para efeitos da CPRB;4) Alíquotas;5) Alterações trazidas pela Lei 13.161/15;6) Caráter opcional para 2015 e a partir do ano calendário de 2016;7) Demais assuntos relacionados.Ainda durante a programação, que terá início às 16 horas, os presentes poderão ter informações sobre o CODECON (Conselho de Defesa dos Contribuintes do Estado de São Paulo), que também serão apresentadas pela palestrante após a apresentação, haverá coquetel.As inscrições são gratuitas e podem ser feitas pelo telefone 2101-4745. O Sindisan fica à  Rua D. Pedro II, 89, no Centro de Santos.

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou a Resolução n º 4.898, que dispõe sobre as medidas Técnicas e operacionais para viabilizar a isenção da cobrança de pedágio sobre os eixos suspensos de veículos de transporte de carga que circulam vazios em rodovias federais concedidas. A norma está prevista pelo Decreto 8.433/2015, que regulamenta artis da Lei n º 13.103/2015 (Lei dos Caminhoneiros). A nova resolução estabelece que a condição de veículo vazio poderá ser verificada a partir: de avaliação visual; da documentação fiscal associada à  viagem; do Códi Identificador da Operação de Transporte (Ciot); e do peso bruto total do veículo. A verificação pode ser realizada em cabines específicas de pedágio; postos de pesagem; por meio de fiscalização pela ANTT ou pela autoridade de trânsito com circunscrição sobre a rodovia.Concessionárias reguladas pela Agência terão o prazo de 90 dias para apresentarem proposta operacional para a verificação da condição de vazio. Fonte: ANTT.

A AD Feiras, empresa responsável pela organização de caravanas para a Fenatran 2015, está oferecendo o transporte gratuito para um grupo do Sindisan. A Feira será realizada de 9 a 13 de novembro, no Anhembi, em São Paulo.A caravana do Sindisan irá visitar o espaço no dia 12. Empresas associadas interessadas em participar devem nos indicar os nomes das pessoas, com RG e data de nascimento, até o dia 9 de outubro. O contato pode ser feito pelo telefone 2101-4745, ou pelo e-mail imprensa@sindisan.com.br

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) prorrou o prazo de validade dos certificados de Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC). Todos os registros do RNTRC que venceriam no período compreendido entre os dias 28/09/2015 e 30/10/2015 tiveram sua validade prorrogada para 31/10/2015. Essa medida visa a garantir a continuidade do exercício da atividade de transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros e mediante remuneração, não demandando nenhuma ação por parte dos transportadores. O transportador poderá solicitar o certificado do RNTRC, com a nova data de vencimento, e qualquer ponto de atendimento. O Sindisan é um dos pontos de atendimento. Fonte: ANTT/Sindisan.

No próximo dia 3 de setembro, o engenheiro Lauro Valdívia Neto, assessor do Departamento de Custos Operacionais, Estudos Técnicos e Econômicos da NTCamp;Logística (Decope), fará uma importante palestra no auditório do Sindisan. Entre os temas abordados estaráo:1. Importncia dos custos para a apuração do resultado da empresa.2. Custos invisíveis do transporte rodoviário de carga.3. Avaliações de frete equivocadas.4. Como está o mercado de transporte brasileiro (pesquisa CONET)5. Perspectivas para final de 2015 e 2016A programação terá início às 16 horas e a participação é gratuita.Interessados devem confirmar presença pelo telefone 2101-4745.