Categoria: SINDISAN

A Associação Nacional do Transporte de Carga e Logística (NTCamp;Logística) realiza, na próxima quarta-feira, dia 29, o XV Seminário Brasileiro do Transporte Rodoviário de Carga. A programação é realizada em conjunto com a Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados, que sedia o evento, em Brasília. Neste ano, os temas principais serão a nova Lei do Motorista e o Roubo de Cargas. Autoridades de todo o País estaráo presentes para expor suas ideias. O presidente do Sindisan, Marcelo Marques da Rocha, representará a entidade. Fonte: Sindisan.

O primeiro dia de vigência da Lei n º 13.103/2015, conhecida como Lei dos Caminhoneiros, transcorreu com normalidade na sexta-feira (17/4) em todas as rodovias federais concedidas e administradas pela ANTT. Com orientação prévia da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), os caminhões que trafegam vazios têm isenção de pedágio sobre eixos mantidos suspensos nas rodovias federais concedidas.De acordo com o Decreto n º 8.433, que regulamenta alguns artis da lei, publicado no Diário Oficial da União, a ANTT terá até 180 (cento e oitenta) dias para promover a regulamentação em rodovias federais concedidas. A agência já trabalha na referida regulamentação e estuda alternativas para a verificação rápida e dinâmica dos veículos de carga que trafegam vazios com eixos suspensos nas praças de pedágio. A ANTT administra atualmente 21 concessões de rodovias, totalizando 9.969,6 km. Fonte: ANTT.

As operações do Porto de Santos afetadas pelo incêndio nos tanques da Ultracar, extinto na sexta-feira(10), devem ser normalizadas até quarta (15) ou, no máximo, quinta-feira (16). A informação é do diretor de Planejamento Estratégico e Controle da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), Luis Cláudio Montenegro, que participou da reunião do emSantos Export/em na tarde de sexta-feira(10). Segundo o diretor, as operações de granel vegetal estão sob controle e não há carregamentos reprimidos na região. Nesse caso, a partir de segunda-feira, já retomamos o agendamento normal , explicou.A situação é mais complexa com as operações de contêiner. A gente não conseguiu esvaziar o que está represado. Vamos passar ainda três ou quatro dias. Assim que conseguir, entra no agendamento normal. Talvez na quarta ou na quinta-feira, volte tudo ao normal , afirmou Montenegro. Com o combate às chamas ocorrendo na Avenida Augusto Barata (Retão da Alemoa), único acesso rodoviário à  Margem Direita, o gabinete de crise proibiu a chegada e a saída de veículos de carga da Cidade. Esse tráfego só era permitido das 22 horas às 4 horas, mas sob controle da Docas. A restrição impactou fortemente as operações.penas casos urgentes eram liberados. O presidente da Codesp, Angelino Caputo e Oliveira, disse na sexta-feira(10) que cheu a permitir a saída de caminhões com cargas que, se não chegassem, iriam interromper a linha de produção de fábricas. Fonte: A Tribuna.

O gabinete de gestão de crise, instalado para organizar ações dos vernos Federal, Estadual e Municipal no combate ao fo que atinge a Ultracar desde quinta-feira (2), decidiu aumentar a restrição à  circulação de caminhões em Santos. Todos veículos de carga estão proibidos de entrar na Cidade, exceto os que contêm materiais hospitalares e alimentos perecíveis. De acordo com o Secretário estadual de Segurança Pública, Alexandre Moraes, a previsão é que a medida dure até sexta-feira (10), com o objetivo de evitar um caos no trânsito da região. O acesso ao viaduto da Alemoa está bloqueado desde o início do incêndio. Por isso, durante o feriado, os caminhões utilizaram o Centro de Santos para ir ao Porto. Entretanto, o acesso passou a ser restrito a partir da zero hora desta segunda-feira (6). E a medida foi reavaliada em reunião nesta manhã, na Prefeitura, passando a virar a proibição total. A Ecovias e a Polícia Rodoviária fazem triagem ainda no trecho de Planalto da estrada. Motoristas que têm como destino a margem esquerda do Porto podem seguir viagem. Fonte: A Tribuna.

Motoristas das caterias C, D e E que forem renovar a habilitação ou adicionar caterias deverão passar por exame toxicológico, com o objetivo de investigar o consumo de drogas nos últimos 90 dias. A medida, publicada pelo Contran no Diário Oficial da União da última sexta-feira, dia 30, deve ser aplicada a partir do dia 30 de abril. O teste servirá para detectar a presença de maconha e derivados, cocaína e derivados, opiáceos, ecstasy, anfetamina e metanfetamina. A análise será feita em cabelos, pelos ou unhas dos motoristas. Fonte: A Tribuna.

Depois de oito anos de adiamento e muitas discussões, o verno Federal pretende implantar o Sistema Nacional de Identificação Automática de Veículos (Siniav) a partir de 30 de junho de 2015. O sistema consiste na instalação de chips nos veículos que permitirá o monitoramento dos carros nas estradas e cidades. A medida foi criada com o objetivo de prevenir, fiscalizar e reprimir o furto e o roubo de veículos e cargas, bem como contribuir para o desenvolvimento de ações de melhoria para o trânsito nas grandes cidades. Para se ter ideia, o número de roubos de cargas nas rodovias do Brasil acelerou em 2014, principalmente nas estradas dos estados de São Paulo e Rio de Janeiro, que registraram um crescimento de dois dígitos, o que faz com que o Brasil seja um dos países de maior risco no mundo para o transporte rodoviário de mercadorias, impactando os custos para produtores, consumidores, seguradoras, contribuintes e o próprio verno. Nas estradas paulistas, os roubos de carga aumentaram 10,6 nos primeiros oito meses de 2014. Os dois estados representam mais de 50 de todos os roubos de cargas no Brasil. Fonte: NTC.

Motoristas das caterias C, D e E que forem renovar a habilitação ou adicionar caterias deverão passar por exame toxicológico, com o objetivo de investigar o consumo de drogas nos últimos 90 dias. A medida, publicada pelo Contran no Diário Oficial da União da última sexta-feira, dia 30, deve ser aplicada a partir do dia 30 de abril. O teste servirá para detectar a presença de maconha e derivados, cocaína e derivados, opiáceos, ecstasy, anfetamina e metanfetamina. A análise será feita em cabelos, pelos ou unhas dos motoristas. Fonte: A Tribuna.

De acordo com o levantamento realizado pela NTCamp;Logística, mais de 100 municípios brasileiros já possuem algum tipo de restrição para a circulação de caminhões nas vias urbanas. Segundo as avaliações da consultoria ILOS, as principais medidas adotadas são: áreas ou vias de restrição de circulação e de carga e descarga; horários de restrição de circulação para carga e descarga; rodízio de placas; tamanho e peso dos veículos e impacto sobre os custos. O estudo mostra também os impactos das restrições sobre os custos para o setor de transporte de cargas. Com a substituição da frota de Veículo Urbano de Carga (VUC) por Utilitários os custos aumentaram 19,7, a ampliação do turno de trabalho de motoristas e ajudantes representou elevação de 18 e a da operação noturna, 16,5.Entre as cidades que possuem restrições estão: São Paulo, são Luiz, Salvador, Rio de Janeiro, Recife, Porto Alegre, Natal, Manaus, Maceió, Macapá, inia, Fortaleza, Florianópolis, Curitiba, Cuiabá, Campo Grande, Boa Vista, Belo Horizonte, Belém, Aracaju, dentre outras. Fonte: NTC.

No próximo dia 26, dentro das atividades do programa Inovação, da Comjovem Sindisan, será realizado café da manhã no sindicato seguido de palestra. A atividade, marcada para as 8h30, será apresentada pela Solo Brasil Seguros e abordará os seguintes temas: Mercado Transportador; Legislação DDR; e Gestão de Risco.Os palestrantes serão Robson Moreno e Vinícius M. Seraco. As inscrições são gratuitas e podem ser feitas pelo telefone 2101-4745.

No último dia 14, foi publicada no Diário Oficial da União a Lei N º 13.043, que trata da desoneração da Folha de pagamento de vários setores, entre eles o transporte rodoviário de cargas, e outras medidas de incentivo à  economia do país, como a flexibilização da cobrança das dívidas de empresas com FGTS. A Medida Provisória n º 651 havia sido aprovada pela câmara dos deputados e teve sua aprovação pelo Senado Federal em 14 de outubro deste ano e a lei passou a virar em 14 de novembro. Uma de suas principais bandeiras, em 2012 a NTC apoiou emenda que incluía o setor de transportes na política de desoneração, iniciada em 2011, e desde a incorporação do benefício ao TRC vinha lutando para que a medida se tornasse permanente.A desoneração diminui os custos com a contratação de funcionários e permite a formalização e o aumento do quadro de colaboradores das empresas de transporte sem nenhum prejuízo ao trabalhador, além de possibilitar a estabilização financeira das companhias em um cenário onde o frete está extremamente defasado e causa prejuízo às empresas. A nova lei torna definitiva a desoneração da Folha de pagamentos para diversos setores, incluindo automotivo, construção civil e têxtil. A contribuição previdenciária equivalente a 20 sobre a Folha de pagamento foi substituída por uma contribuição de 1 sobre o valor da receita bruta da transportadora. Fonte: NTC.