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Metade das restrições para caminhões nas cidades é em horário integral

Em 40% dos municípios de sete das principais regiões metropolitanas brasileiras, os transportadores encontram restrições aos caminhões. Metade dessas proibições se estende 24 horas por dia. A maior quantidade de restrições em período integral se dá em ruas e avenidas de Belo Horizonte/MG (81%); Porto Alegre/RS (70,6%) e Recife E (60%). As constatações são do estudo Logística Urbana: Restrição aos Caminhões?, divulgado pela CNT (Confederação Nacional do Transporte) nessa segunda-feira (16). Também foram analisadas as realidades de São Paulo (SP), Curitiba (PR), Goinia (GO) e Manaus (AM).Segundo o trabalho da CNT, além do período integral, também há restrições em outros períodos. No diurno, os impedimentos para o trânsito de caminhões nas regiões pesquisadas chegam a 24,5% das restrições. Já o período noturno corresponde a 13,3%. Os horários de pico, aqueles associados aos deslocamentos casa-trabalho e trabalho-casa, no início e no final do dia, possuem 11,9% de restrições.Quanto ao percentual de proibições de circulação para caminhões em horário diurno, destacam-se Manaus (66,7%), Curitiba (33,3%) e Recife (30%). No período noturno, Goinia (25%), Curitiba (22,2%) e Porto Alegre (17,6%). Por fim, nos horários de pico, as regiões com os maiores índices são Manaus (33,3%), Goinia (25%) e São Paulo (24,4%).O levantamento da Confederação aponta que, no total, foram identificadas 143 restrições em 76 municípios das sete regiões metropolitanas avaliadas. Entre elas, destacam-se as de circulação (quando o caminhão está proibido de trafegar na via), que ocorrem em 86% das regiões analisadas; de carga e descarga (quando o caminhão só pode estacionar no local, mas está proibido de fazer carga e descarga), que ocorrem em 9,8% dos casos; e as de estacionamento (quando o caminhão não pode nem estacionar e nem fazer carga e descarga, podendo, apenas, trafegar pela via), que acontecem em 4,2% dos municípios.   Percebemos que esse excesso de restrições acrescenta ainda mais complexidade à  realidade dos transportadores, o que afeta a distribuição de mercadorias para a população. essencial que tenhamos uma padronização, sobretudo quanto ao tipo de veículos e aos horários em que eles podem trafegar em cidades próximas. Isso contribuirá para o planejamento e a gestão da operação das empresas que atuam nesses municípios , explica o diretor-executivo da CNT, Bruno Batista.  Entre as causas das restrições, estão o tráfego de passagem, que evita que os caminhões transitem pelas áreas centrais dos municípios; os congestionamentos; as limitações da capacidade do sistema viário devido à  existência de ruas estreitas; e o impacto dos grandes veículos nos pavimentos das áreas centrais. As principais consequências das medidas são aumento do custo operacional do transporte; baixa previsibilidade da entrega das mercadorias; aumento da emissão de poluentes e ruídos; e riscos de acidentes.  Fonte: Agência CNT.

Ferramenta do Detran.SP permite indicação de condutor com selfie

Já pensou em indicar o condutor de uma infração tirando apenas uma selfie e assinando diretamente na tela do seu celular? Isso é já possível por meio da nova funcionalidade inédita no país do app do Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran.SP).A indicação do condutor pode ser feita quando a infração não foi cometida pelo proprietário, mas por alguém a quem ele emprestou o veículo. Isso permite que a pontuação seja atribuída à  Carteira Nacional de Habilitação (CNH) do motorista. Desde junho de 2016, o Detran.SP já oferece a opção do procedimento pelo portal detran.sp.gov.br . Agora, surge mais uma inovação: a indicação por selfie, que pode ser feita para todos os condutores registrados no Estado de São Paulo em veículos autuados pelo Detran.SP o órgáo autuador varia de acordo com o tipo de infração e a localidade e está assinalado no cabeçalho da notificação.Para acessá-la, basta estar cadastrado no portal do departamento e baixar o aplicativo, disponível para celulares Android e iOS.Feito o cadastro, o proprietário deve acessar a opção Indicação de Condutor no app e selecionar a infração. Depois de conferir os dados da infração e do veículo, ele se identifica tirando uma selfie e assinando na tela. Caso o dono do veículo não seja registrado em São Paulo ou até mesmo não tenha CNH, ele pode incluir uma fotografia de um documento de identificação, como o RG.Para identificar o condutor que vai receber a autuação, o procedimento é semelhante: preenchimento do CPF, número da CNH, selfie e assinatura. As assinaturas devem sempre ser idênticas às da CNH. Ao fim do processo, o cidadáo é avisado que a indicação passará por uma análise, sendo possível que ele acompanhe o status da solicitação pelo app ou pelo portal do Detran.SP. Para consultar o passo a passo completo da indicação, basta acessar o site detran.sp.gov.br, clicar em Dúvidas frequentes Aplicativos Indicação de Condutor. A função torna a indicação mais rápida e simplifica a vida do cidadáo, que agora tem mais uma opção de serviço diretamente no seu celular, sem sair de casa nem enviar documentos via Correios. o Detran.SP na palma da mão , afirma Maxwell Vieira, diretor-presidente do Detran.SP.A indicação de condutorConforme estabelece a legislação federal de trânsito, as multas são sempre registradas no veículo, com base na placa. Quando o condutor não é identificado no momento da infração, o trâmite pode ser feito pelo correio, presencialmente ou pela internet. Esse procedimento está previsto resolução 404/2012 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).A lei só permite que o dono do veículo indique outro motorista para receber os pontos quando a infração não foi cometida por ele. Por exemplo: se o pai empresta o carro ao filho e ele comete uma infração, quando a notificação da autuação chegar o pai deverá indicar o filho para receber os pontos.Em média, 5.500 pedidos de indicação são enviados ao Detran.SP por mês, dos quais 3.500 são deferidos. Vale lembrar que o Detran.SP só é responsável por algumas das multas aplicadas pela Polícia Militar em perímetro urbano.Serviços eletrônicosNo portal do Detran.SP, o cidadáo pode realizar 27 serviços de trânsito relacionados a Carteira Nacional de Habilitação (como 2ª via e CNH definitiva), veículos (pesquisa de débitos e restrições) e infrações (consulta de multas e solicitação de recurso de penalidade), entre outros.O Detran.SP oferece ainda três aplicativos gratuitos para  ts e smartphones, com diversas funcionalidades, como: solicitar 2ª via da CNH e acompanhar a emissão do documento; consultar multas do próprio veículo; treinar para a prova teórica; além do jogo educativo do Clube do Bem-te-vi. Os aplicativos estão disponíveis para Android e iOS. Fonte: Governo de SP.

2 º CONET&Intersindical do ano acontece em Vitória

O Transcares e a NTC&Logística convidam para a próxima edição do CONET&Intersindical que será em Vitória, de 2 a 5 de agosto, no hotel Golden Tulip Porto Vitória. Devido à  grande procura por vagas no hotel oficial, a organização do evento orienta os interessados a entrarem em contato o mais rápido possível pelo telefone 4810-4098.  As expectativas para o evento são grandes, pois é neste contexto que os técnicos da NTC apresentam as pesquisas de mercado e apontam os direcionamentos relacionados ao frete. A última edição aconteceu em Natal, em fevereiro. Na ocasião, Neuto dos Reis e Lauro Valdivia, do Departamento de Custos Operacionais, Estudos Técnicos e Econômicos da NTC (DECOPE), apresentaram o índice de Variação do INCT e a Pesquisa de Defasagem do TRC. A pesquisa envolveu 2.495 empresas de transporte rodoviário de cargas em todo o Brasil e aponta o cenário no primeiro semestre de 2017.  Entre os números apresentados, foi analisada uma defasagem de 20,60% nos fretes de carga lotação e 13,95% para carga fracionada. De acordo com a pesquisa, 62% das empresas entrevistadas tiveram queda no faturamento e 47,6% diminuíram de tamanho.  Já na Intersindical, temas como Reforma Trabalhista Impacto na Contratação e nas Negociações Coletivas e Marco Regulatório do TRC PL 4.860/2016 foram abordados e discutidos pelos empresários, lideranças do setor e convidados.   Estamos em um momento político muito delicado e nada melhor do que estar dentro do Congresso para discutir matérias do interesse do setor. Conto com a presença maciça das lideranças e dos empresários do TRC , ressalta José Hélio Fernandes, presidente da NTC&Logística.  O CONET&Intersindical edição Vitória é uma realização da NTC&Logística e tem como entidade anfitriá o Transcares. Conta com o patrocínio da Autotrac, Man Latin America, Mercedes-Benz, CCR Nova Dutra, TOTVS e Trade Vale. A organização é da DBA&C Associados. Os pacotes podem ser adquiridos com a DBA&C Associados pelo e-mail eventos@dba-c.com ou pelo telefone 11 4810-4098. Fonte: NTC&Logística.

Mercedes-Benz aumenta em 37% as exportações de caminhões no primeiro trimestre

A Mercedes-Benz do Brasil encerrou o primeiro trimestre de 2018 com um resultado muito positivo nas exportações de caminhões. A marca aumentou em 37% as vendas para o mercado externo, com 2.134 unidades comercializadas entre janeiro e março, ante as 1.555 unidades exportadas no mesmo período do ano passado.A Argentina é a que mais adquiriu caminhões Mercedes-Benz em 2018. Foram embarcadas 1.372 unidades ao país vizinho nos três primeiros meses do ano, volume praticamente idêntico ao do mesmo período de 2017. As vendas para o Peru ganham importante destaque, com 482 caminhões exportados, o que significa um aumento de cerca de 570% em relação ao volume do primeiro trimestre do ano passado. Assim, o Peru é o segundo país para quem A Mercedes-Benz do Brasil mais vendeu caminhões em 2018, seguido pelo Chile, com 186 unidades, 390% a mais do que no ano passado. Os resultados de exportação estão superando nossas expectativas. Aliás, não é só para o mercado latino-americano que estamos vendendo caminhões. Exportamos também para países do Oriente Médio e Norte da áfrica , afirma Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina. Estamos avançando bastante as nossas vendas para outros países. Para se ter uma ideia, a representação da exportação na produção da Empresa saltou de 10% em 2014 para 40% em 2017 .A Mercedes-Benz do Brasil tem aumentado de forma significativa as exportações de caminhões nos últimos anos. Em 2017, a marca avançou 25% nas vendas desse segmento para o mercado externo, que passaram de 6.382 unidades em 2016 para 7.986 veículos no ano seguinte. Os 37% de crescimento no primeiro trimestre de 2018 confirmam esse excelente desempenho comercial, o que nos deixa otimistas com as exportações neste ano . Fonte: Mercedes Benz.

Mercado de implementos apura alta de 53% no trimestre

A demanda por implementos rodoviários apresentou mais uma vez trajetória de recuperação, reflexo do aquecimento no mercado de caminhões. De acordo com o balanço da Anfir, a Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários, nos três primeiros meses do ano, as vendas do segmento acumularam 17.581 unidades, expansão de 53,28% sobre o mesmo período do ano passado, quando foram entregues 11.470 equipamentos. O desempenho mostra um resultado consolidado de recuperação no primeiro trimestre com tendência a continuar ao longo do ano , observa Alcides Braga, presidente da Anfir, e garante que a indústria possui capacidade instalada para abastecer o mercado. O setor tem condições de acompanhar a curva de crescimento de emplacamentos. O resultado apurado somente no segmento de pesados, no qual abriga reboques e semirreboques, indica que a retomada tem sido impulsionada por setores ligados ao transporte de carga por longas rotas rodoviárias. No primeiro trimestre, as vendas apresentaram variação positiva de 76,76%, para 8.870 produtos contra 4.905 unidades registradas no acumulado dos três primeiros meses de 2017.Na categoria denominada Carroceria sobre Chassis, que responde pelo segmento de leves, o mercado interno absorveu de janeiro a março 8.911 produtos ante 6.565 unidades emplacadas no mesmo período de um ano atrás, evolução de 35,73%. A curva positiva no mercado de implementos rodoviários é um term ômetro importante para toda a atividade econômica , lembra Mario Rinaldi, diretor executivo da ANFIR. A venda dos produtos do setor só se concretiza quando há negócios envolvidos. No começo de março, durante divulgação do desempenho dos licenciamentos do primeiro trimestre, a Fenabrave, a federação que reúne as concessionárias do País, revisou a projeção de crescimento nas vendas de implementos rodoviários em 41%, para volume em torno de 36.107 unidades. Anteriormente, o índice previsto era de alta de 7,8%. Fonte: Estradáo/Estadão.

Governador anuncia autorização para ampliação do acesso ao Porto de Santos

Nesta quarta-feira, dia 4, o governador Geraldo Alckmin anunciou autorização para inclusão no contrato de concessões da Ecovias do início das intervenções viárias de ampliação do acesso ao Porto de Santos (conexáo porto-cidade). Com a autorização do Governador, a ARTESP adotará as demais medidas necessárias e a Concessionária começará a preparação do canteiro para que as máquinas estejam em operação ainda em abril. A chamada Nova Entrada de Santos irá separar o fluxo de entrada e saída ao Porto, composto predominantemente por caminhões, do tráfego que entra e sai da cidade, no qual prevalecem os veículos leves.  As obras serão executadas pela concessionária Ecovias na Rodovia Anchieta (SP-150) e visam organizar os diferentes tipos de tráfego na chegada a Santos, melhorando a fluidez viária e a qualidade de vida na região. Com investimento de R$ 260,7 milhões valor proveniente da receita do pedágio , a previsão é que as obras sejam concluídas em 36 meses.  As intervenções incluem reformulação dos acessos aos bairros lindeiros à  SP-150 (Via Anchieta), zona industrial da Alemoa, área portuária e as cidades de Santos e São Vicente (Via Av. Nossa Senhora de Fátima) e contemplam a construção de: – Vias locais de acesso aos bairros Jd. Piratininga, Jd. são Manoel e são Jorge.- Três viadutos, sendo: Viaduto Piratininga Km 62, Viaduto Alemoa km 64,5 e Viaduto Ariosto P. Guimaráes (pista sul) km 65.- Ciclovia do km 60 ao km 65, ligando os bairros do Jardim Casqueiro e Vila dos Pescadores à  malha cicloviária de Santos. A implantação da ciclovia atende o fluxo de ciclistas entre os bairros, distritos industriais e empresas permitindo acesso seguro na região.- Duas passarelas no km 62,5 e km 64,3.  A ampliação eliminará os conflitos viários hoje existentes. A implantação do viaduto na Av. Nossa Senhora de Fátima, a cargo da Prefeitura Municipal de Santos, possibilitará a retirada do semáforo instalado na entrada da cidade e, com isso, levará à  melhoria no acesso da Via Anchieta aos bairros do entorno e à  zona portuária. ficará a cargo da Prefeitura de Santos também a interligação da Marginal Sul da via Anchieta com a Rua Júlia Ferreira de Carvalho, via ponte sobre o Rio são Jorge. Já a CODESP será responsável por fazer a interligação da Via Anchieta à  Avenida Perimetral da Margem Direita. O conjunto dessas intervenções vai aumentar a capacidade de tráfego na região e trazer mais segurança e conforto aos usuários da rodovia.  O pacote de obras atende as demandas de ampliação do Porto de Santos, conferindo maior fluidez e segurança para todos os usuários do Sistema Anchieta Imigrantes. As melhorias tornaráo o acesso ao porto mais ágil, reduzindo custos operacionais e potencializaráo o crescimento econômico regional e nacional, considerando tratar-se do maior porto do País. Para os moradores da região, os congestionamentos serão reduzidos com a segregação do tráfego de cargas e de passageiros e, consequentemente haverá diminuição no consumo de combustível e na emissão de poluentes.  Fonte: Secretaria Estadual de Logística e Transportes.

DER E DERSA lançam serviço eletrônico para autorização especial de trânsito no Estado

O governador Geraldo Alckmin lançou nesta semana, no Palácio dos Bandeirantes, uma nova plataforma para a Autorização Especial de Trânsito (AET), que agora será emitida de forma digital, eliminando o serviço de balcáo. A compatibilização da plataforma já existente do VIA DIGITAL foi feita pela Secretaria de Logística e Transportes, por meio da DERSA Desenvolvimento Rodoviário S/A em parceria com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER). O secretário estadual de Logística e Transportes, Laurence Casagrande Lourenço, e o superintendente do DER, Ricardo Volpi, também participaram do evento.A Autorização Especial de Trânsito (AET) é o documento expedido pelo DER para veículos ou combinação de veículos utilizados no transporte de carga que não se enquadrem nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN). A fiscalização de peso, volume e tipo de material transportado busca garantir segurança e integridade, além de manter o alto padráo da malha viária paulista, onde estão as 18 melhores rodovias do país. < O Estado de São Paulo possui hoje mais de 37 mil quilômetros de rodovias pavimentadas, por onde circulam 32% da frota e também do PIB brasileiro. Com grande movimentação de cargas como graneis agrícolas, minerais e combustíveis, o Estado não se caracteriza apenas por ser origem e destino, mas também por ser passagem para os produtos que circulam pelo país. < O DER emite 100 mil Autorizações Especiais de Trânsito por ano. Até agora, as solicitações eram feitas exclusivamente no Atendimento Público Centralizado (APC), localizado na sede do órgáo estadual, na cidade de São Paulo. O processo cumpre trâmites extensos, desde as providências para juntar a documentação e preencher os formulários, até a retirada da AET física no balcáo. http://www.viadigital.sp.gov.br. < Para solicitar uma AET Digital, o requerente preenche o cadastro Â deslocamentos e atendimento presencial para solicitação e retirada das AETs pelas empresas é de aproximadamente R$ 500 mil por ano.Outra característica da AET Digital é sua capacidade de expansão e disponibilidade para outros órgáos públicos. A DERSA garante que a solução poderá ser facilmente utilizada por DERs de outros estados ou departamentos municipais de trânsito que necessitem emitir Autorizações Especiais de Trânsito, mediante um processo bastante simplificado de adesão ao serviço.PARCERIAS< .= 9001:2008.= a= aet= aets= agronomia= ao= aos= assinatura= atende= atestado= bancada= bases= cadastro= campo= capacidade= cargas= certificado= cnica= com= como= companhia= conduzido= conjuntamente= conselho= contas= culos= da= dados= das= de= dentro= departamento= der= dersa= desenvolvimento= digital= digital.= digitalizados= do= dos= durante= e= em= empresas= engenharia= envio= envolveu= es= estado= estadual= excepcionais= existentes= fizeram= foi= formato= forneceu= garante= gicas.= grande= href= http://www.viadigital.sp.gov.br/ imprensa= integradas= internacional= iso= m= meio= nacional= nacional.= nas= ncias= nica= no= norma= nsito= o= ofereceu= oficial= os= outras= p= para= parcerias= paulo= pelo= permitiu= pesadas= pioneira= plataforma= por= primeiro= processos= qualidade= que= regional= relevantes= requisitos= responsabilidade= resultado= rios= sindicato= sistema= sobre= = box-sizing:border-box sucesso= tecnologia= testes= tica= transporte= tribunal= troca= um= via= viabilizou= www.viadigital.sp.gov.br e conheça a nova ferramenta.  Fonte: Governo de SP.< = box-sizing: border-box >

Justiça Federal anula multa porque ANTT não justificou decisão administrativa

Decisões administrativas devem ser motivadas e não podem ser genéricas ou se apoiar em elementos inexistentes. Foi o que decidiu o juiz Gustavo Moreira Mazzilli, do Tribunal Regional Federal da 1ª região, ao anular multa enviada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) a uma empresa de transporte de cargas.A punição foi dada por evasão de fiscalização de cargas com excesso de peso, em Lavras (MG). A não submissão à  pesagem obrigatória teria ferido o artigo 34, inciso VII, da Resolução 3.056/2009 da ANTT, que prevê multa de R$ 5 mil, cancelamento do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga (RNTRC) e impedimento de obter esta certificação pelo prazo de dois anos diante da conduta de evadir, obstruir ou de qualquer forma dificultar a fiscalização .O juiz federal, ao julgar procedente o pedido de nulidade, entendeu que o processo administrativo pela ANTt não foi motivado devidamente. Ele acatou uma das teses da defesa que declarou desrespeito aos postulados básicos do Direito Administrativo consistentes no dever da boa administração e na observância obrigatória do devido processo legal e ao que disposto no art.38, § 1 º da Lei 9.784/99. O agente autuador cometeu um grave erro formal ao lavrar o auto de infração (…) Fez com o auto de infração esteja eivado de nulidade, pois, o não encaminhamento correto do auto de infração, conforme está regulamento, é um grave afronte ao princípio da Ampla defesa , destacou o relator do mérito ao citar transcrição do recurso administrativo. Fonte: Conjur.

Baixada Santista terá R$ 37 milhões a mais para promover turismo

Os projetos de fomento ao turismo em oito cidades da Baixada Santista exceto Cubatão terão, neste ano, injeção extra de até R$ 37 milhões. O montante se somará à  fatia anual repassada à  região pelo Departamento de Apoio ao Desenvolvimento dos Municípios Turísticos (Dadetur), que, no ano passado, foi de pouco mais de R$ 74 milhões. O volume adicional está amparado nas regras que permitem a antecipação de 20% do valor do convênio no início das obras.A ampliação consta em decreto do governador Geraldo Alckmin (PSDB). Há três anos que o orçamento (para Turismo) sofria corte de 35%, como forma de precaução à  crise financeira nacional , disse o secretário estadual de Turismo, Fabricio Cobra Arbex.Ele esteve na manhã desta terça-feira (20) na região e visitou as obras do futuro Centro de Controle Operacional (CCO) de Santos. Segundo o secretário, a mudança representa um incremento de R$ 120 milhões para as obras das 70 estncias turísticas paulistas.A divisão do dinheiro é proporcional à  arrecadação das cidades. Assim, Santos ficará com a maior fatia dos recursos adicionais: serão mais R$ 12 milhões, totalizando-se R$ 36,5 milhões destinados ao fomento do turismo santista. Guarujá passa a receber mais R$ 7,8 milhões (R$ 22 milhões ao todo); Praia Grande, outros R$ 6,5 milhões (R$ 18 milhões); e São Vicente, R$ 3,6 milhões (no total, R$ 10 milhões). Juntas, as demais cidades da região terão acesso a R$ 7,5 milhões adicionais.Repasse antecipadoNa semana passada, o Diário Oficial do Estado publicou o decreto que modificou a forma de liberação de recursos para os municípios que tiveram aprovados projetos de interesse turístico.De acordo com o documento, o Governo paulista poderá liberar 20% do valor do convênio firmado com a prefeitura assim que for assinada a ordem de serviço da obra para a qual pleiteou recursos.  Pela regra anterior, a verba só iria para os cofres das cidades após comprovada a realização do projeto ou de parte dele. O restante era pago por medição do avanço das intervenções. A mudança ajuda a vida financeira desses municípios, pois precisavam aplicar recursos próprios para iniciar os trabalhos depois, o Estado os ressarcia. (A antecipação) Dará mais segurança às prefeituras em conseguir lidar com a obra no seu início , cita Arbex.O prefeito de Santos, Paulo Alexandre Barbosa (PSDB), aproveitou o encontro de ontem para apresentar 11 projetos para a utilização de recursos do Dadetur. O material será submetido à  avaliação Técnica da pasta, que deverá ser concluída ainda neste semestre. As propostas se referem à  reforma de equipamentos públicos, como o Parque Municipal Roberto Mário Santini (Emissário Submarino), a Sala Princesa Isabel (onde ocorriam as sessões da Câmara) e o quinto andar do Paço Municipal. Fonte: A Tribuna.

Projeto que destina multas de trânsito ao SUS avança em comissão do Senado

A Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) do Senado aprovou nesta quarta-feira (21) o Projeto de Lei do Senado 426/2012, que destina 30% da arrecadação com multas de trânsito para o Sistema Ênico de Saúde (SUS).Uma emenda da senadora Marta Suplicy (PMDB-SP), relatora do texto, estabelece que as verbas geradas pelas multas não serão levadas em conta para atender à  exigência constitucional de aplicação de um percentual mínimo de recursos na saúde. Assim, essa transferência deverá representar um acréscimo aos investimentos obrigatórios na saúde pública a cargo da União, dos estados, Distrito Federal e municípios.Outra alteração proposta pela relatora rejeitou uma emenda ao PLS 426/2012, aprovada pela Comissão de Assuntos Sociais (CAS), que previa a destinação de 30% da arrecadação com multas de trânsito para o Fundo Nacional de Saúde (FNS). Marta Suplicy havia mantido essa modificação, mas mudou de ideia.Se não houver recurso para votação da matéria pelo plenário do Senado, a proposta será enviada à  Câmara dos Deputados. Fonte: Agência Brasil.