PaginaPosts

Conferentes de carga, descarga e capatazia entraráo em greve por tempo indeterminado, a partir de quinta (22), em protesto, segundo o sindicato da categoria, à  decisão de terminais do Porto de Santos de não utilizar mão de obra avulsa e não contratar profissionais da área.De acordo com o presidente do Sindicato dos Conferentes de Carga, Descarga e Capatazia do Porto de Santos, Marco Antônio Sanches, com o fim da vigência de acordos coletivos de trabalho, ADM do Brasil, Teag e Companhia de Armazéns Gerais resolveram unilateralmente, desde 1 º de março, não requisitar mais nossa mão de obra. não restou outra alternativa a não ser a greve .Fonte: A Tribuna.

Estrategista e articulador: os dois adjetivos resumem a atuação política do vice-governador Márcio França (PSB). O ex-prefeito de São Vicente (1997-2004) abre contagem regressiva para encarar o desafio para o qual afirma ter se preparado desde o início de sua vida pública. Ele deve assumir o comando do Estado em 7 de abril, com a renúncia do governador Geraldo Alckmin (PSDB), na véspera, para concorrer à  Presidência da República.Alvo antigo de França, o Palácio dos Bandeirantes ficará sob seu comando até 31 de dezembro. Vicentino, ele se tornará o segundo governador nascido na Baixada Santista desde a Proclamação da República.Antes dele, o santista Mário Covas (1930-2001) governou o Estado de 1995 até sua morte, em 2001. A diferença é que França edificou sua carreira política na região, enquanto Covas a fez na Capital.Pré-candidato ao Governo Estadual, França atua nos bastidores políticos em busca de sua reeleição. Até aqui, reuniu diferentes ideologias políticas em seu projeto. Ele diz já ter abarcado dez legendas além do PSB: trata-se de PR, PPS, PV, PHS, PSC, PROS, Avante, Solidariedade, Podemos e PPL. Com isso, ele somará mais de 19 minutos diários para o horário eleitoral obrigatório no rádio e na televisão o tempo mais extenso entre os concorrentes, na tentativa de tornar seu nome competitivo.O apetite de França isolou, por exemplo, o PT paulista. Os aliados mais próximos da agremiação da estrela vermelha como PCdoB e PDT tendem a apoiar o vice-governador.As costuras políticas do vicentino impõem complicações até para o presidenciável Alckmin. O tucano desejava ter palanque único em São Paulo, inicialmente com o PSB. Contudo, os socialistas decidiram, em nível nacional, que se posicionaráo mais à  esquerda caso não tenham candidato.Além disso, o PSDB não concordou em abdicar da disputa após 24 anos de gestões consecutivas no Estado. Esse caminho levou à  escolha do prefeito de São Paulo, João Doria, nas prévias tucanas para governador feitas no último domingo.Alckmin tem mantido neutralidade, mas o vice-governador Márcio França se define como candidato governista para a sucessão estadual. Assim, o pré-candidato à  Presidência da República poderá ter dois palanques em São Paulo. Fonte: A Tribuna.

O ministro da Fazenda, Henrique Meirelles, disse ontem (19) que recursos para a intervenção federal no Rio de Janeiro poderão vir da reoneração da Folha de pagamento de setores empresariais, cujo projeto de lei tramita no Congresso Nacional.O Projeto de Lei (PL) 8.456/17 trata da redução das renúncias fiscais sobre Folhas de pagamento, prevendo o fim da desoneração de determinados setores da economia. A intenção é, com a chamada reoneração, aumentar a arrecadação do governo. O projeto é uma das 15 prioridades elencadas pela presidente Michel Temer para equilibrar as contas alternativas, com o adiamento da votação da reforma da Previdência. Esperamos que seja aprovado o projeto para gerar fonte de recursos para programas prioritários, inclusive, a intervenção no Rio de Janeiro , afirmou em entrevista à  rádio CBN.Esses recursos deverão ser solicitados pelas Forças Armadas e podem ser usados, por exemplo, para combustível ou armamento. O ministro da Fazenda enfatizou, no entanto, que despesas referentes à  manutenção da força de segurança do próprio estado, que envolvem equipamentos e salários, já são parte do projeto de recuperação do estado. Já houve liberação de recursos e já existem outros recursos sendo liberados para o estado do Rio de Janeiro. Evidentemente, uma boa parte disso deve ser usada pelo estado para a segurança e, conseqá¼entemente, para aquela estrutura de segurança do Rio, comandada pela intervenção federal , observou.No domingo (18), o ministro do Planejamento, Desenvolvimento e Gestão, Dyogo Oliveira, disse que governo vai liberar crédito extraordinário para a intervenção na segurança pública do Rio. Também serão liberados mais recursos para o Ministério Extraordinário da Segurança Pública.A informação foi dada após reunião com o presidente Michel Temer e outros ministros para tratar do tema segurança pública. De acordo com Dyogo Oliveira, a proposta de crédito extraordinário deve ser enviada ao Congresso Nacional até o fim desta semana.Na entrevista de hoje, Meirelles disse que o valor na casa de R$ 1 bilhão citado pelo ministro do Planejamento é ainda uma avaliação preliminar e que as Forças Armadas ainda não fecharam o valor exato que será necessário.Aço e alumínioMeirelles também falou sobre a medida tomada pelo presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, de elevar as taxas de importação sobre o aço e o alumínio. Segundo o ministro, o Brasil está conversando com os americanos sobre a decisão. Ele afirmou, ainda, que há a hipótese de alguma ação na Organização Mundial do Comércio, mas não há decisão tomada . Os americanos têm que deixar um pouco mais claro , disse. E acrescentou: Queremos saber exatamente qual é a negociação e, no caso específico do Brasil, quais são os termos .  No dia 1 º de março, Trump, anunciou a decisão de impor tarifas de 25% sobre a importação de aço e de 10% sobre a de alumínio. No dia 8, ele oficializou a decisão, mas decretou isenção para seus vizinhos e parceiros no Nafta, o tratado de livre comércio da América do Norte, Canadá e México.Em entrevista ao programA A Voz do Brasil, da EBC, o embaixador do Brasil nos Estados Unidos, Sérgio Amaral, afirmou que o governo brasileiro está agindo em três frentes em Washington para conseguir a isenção: ação junto ao governo norte-americano, reuniões com congressistas e apoio às empresas brasileiras com filiais nos Estados Unidos que queiram conversar com grupos de parlamentares norte-americanos que advogam a favor do Brasil, assim como com a bancada do Congresso americano que cuida de aço. Fonte: Agência Brasil.

O setor de transporte e logística ainda passa por um ciclo de demissões relacionado à  crise, mas o ritmo de desligamentos já mostra sinais de desaceleração, acompanhando o processo de saída da recessão no Brasil. O crescimento de 1% do PIB (Produto Interno Bruto) brasileiro em 2017, embora modesto, reativou a demanda por serviços de deslocamento na economia, o que explica, em parte, a redução do saldo de desligamentos na atividade transportadora.  Segundo dados do Ministério do Trabalho, as empresas de transporte e logística fecharam 10.676 vagas em 2017 e encerraram o ano com 2.157.407 postos de trabalho preenchidos, 0,5% menos que o ano anterior.  Para comparar, em 2016, ano mais severo da recessão econômica brasileira para o transporte, foram cortados 105.486 postos. Naquele ano, houve diminuição de 4,6% no número de vagas no setor, em relação a 2015.  Em alguns segmentos, as contratações já superam as demissões, com acréscimos no número de empregos formais. o caso, por exemplo, do segmento de atividades auxiliares ao transporte, que registrou criação líquida de 3.216 vagas em 2017, em serviços relacionados a carga e descarga, depósitos de mercadorias e operações de transporte multimodal. O segmento ferroviário também teve saldo positivo, com acréscimo de 920 vagas em 2017, após já ter gerado um saldo positivo de 1.540 vagas em 2016.  A evolução das contratações e demissões no setor como um todo é fortemente impactada pelo desempenho do transporte rodoviário, que responde por cerca de 60% da matriz de transporte brasileira. Em 2017, as empresas do segmento fecharam 13.627 postos de trabalho, número bem inferior ao de 2016, quando foram cortadas 84.655 vagas.   Estoque de Empregos Formais – Setor de Transporte, Armazenagem e Correio border= 1 100.0% >

A cada quatro horas, sete caminhoneiros são multados por parar no acostamento da Marginal Direita da Via Anchieta, entre os km 61 e 65, em Santos local proibido. Em 90 dias (entre dezembro do ano passado e fevereiro último), a Polícia Rodoviária flagrou 3.771 caminhões parados onde não deveriam ficar, impedindo a fluidez em uma das principais vias de acesso à  Cidade 42 por dia.Os números integram levantamento feito pela Polícia Rodoviária Militar, a pedido de A Tribuna. Todas as autoridades admitem: os congestionamentos para chegar ou sair de Santos são um problema permanente ao menos enquanto não houver uma solução definitiva, como se espera com as obras para a entrada da Cidade.Leia o levantamento completo no link abaixo:< http://www.atribuna.com.br/noticias/noticias-detalhe/cidades/em-90-dias-mais-de-37-mil-caminhoes-sao-multados-na-via-anchieta/?cHash=6cd87758d19dffe2a80e7efbee5c7871 >http://www.atribuna.com.br/noticias/noticias-detalhe/cidades/em-90-dias-mais-de-37-mil-caminhoes-sao-multados-na-via-anchieta/?cHash=6cd87758d19dffe2a80e7efbee5c7871 Fonte: A Tribuna.

O Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MTPAC) liberou para a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) R$ 6,9 milhões para a implantação do Sistema de Gerenciamento de Informações do Tráfego de Embarcações (em Inglês, Vessel Traffic Management Information System ou VTMIS) do Porto de Santos. Uma nova verba deve ser enviada após um pedido de suplementação feito pela Secretaria Nacional de Portos.O novo serviço, que está sendo implementado pela Codesp, permitirá ao complexo portuário ter, em tempo real, informações de todas as embarcações que estão no canal de navegação, no fundeadouro e no Canal de Piaçaguera (em Cubatão). E será possível saber precisamente a posição de cargueiros e até pequenos caiaques.Dos R$ 31 milhões a serem investidos no sistema de monitoramento, apenas R$ 7 milhões já foram pagos ao consórcio Indra VTMIS Santos, contratado para a implantação do projeto. O restante precisa ser repassado até o fim deste ano. Fonte: A Tribuna.

Confira a íntegra do texto:Por determinação do ministro das Cidades, Alexandre Baldy, o diretor do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e presidente do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), Maurício Alves, revoga a resolução 726/2018 que torna obrigatória a realização e aprovação em Curso de Aperfeiçoamento para renovação da Carteira Nacional de Habilitação.  A diretriz da atual gestão da Pasta tem por objetivo implementar ações e legislações que atendam às expectativas da população, no sentido de simplificar a rotina e levar conforto e praticidade a seu dia a dia. Esta ação acontece em conformidade com os objetivos do Governo Federal, de reduzir custos e facilitar a vida do brasileiro. Esclarecemos que a medida é tomada com todo respeito ao trabalho da Câmara Temática de Educação, Habilitação e Formação de Condutores, ao trabalho realizado pelo Contran e todos os profissionais envolvidos. Neste sentido, informa-se que os técnicos do Denatran, do Ministério das Cidades, seguiráo na busca de alcançar o objetivo de promover a cada vez mais a segurança dos usuários de trânsito, mas sempre com  absoluto foco na simplificação da vida dos brasileiros e na constante busca pela redução de custos de forma a não afetar a rotina dos condutores que precisam renovar suas carteiras de habilitação/CNHs por todo o Brasil. Alexandre Baldy Ministro das Cidades

O Programa de Recuperação Fiscal (Refis) de Guarujá, que entrou em vigor em agosto, termina no próximo dia 31. Segundo a Prefeitura, o Refis, que dá a chance ao contribuinte de renegociar seu endividamento com o Município, arrecadou R$ 31 milhões até o momento.O secretário de Finanças de Guarujá, Adalberto Ferreira da Silva, estima que até o final do prazo serão arrecadados R$ 40 milhões. O próximo dia 31 é o prazo limite para adesão ao Refis. importante não perder a chance e as vantagens ofertadas , afirma ele, que descarta um novo Refis.Para aderir, acesse www.guaruja.sp.gov.br no link Refis 2017. Também é possível fazer o pedido na Sefin (Avenida Santos Dumont, 640, bairro Santo Antônio); Dívida Ativa (Rua Azuil Loureiro, 691, Santa Rosa); e Centro de Cidadania (Rua Cunhambebe, 500, Vila Alice). O atendimento é de segunda a sexta-feira, das 10 às 16 horas. Fonte: A Tribuna.

A CNT (Confederação Nacional do Transporte), em conjunto com o BMG UpTech (braço do Grupo BMG que investe em inovação), deu início ao Conecta, programa de impulso a startups. Idealizada pelo presidente da Confederação, Clésio Andrade, a iniciativa selecionará e impulsionará o desenvolvimento de empresas inovadoras cujos projetos são capazes de beneficiar e apoiar o setor transportador na superação de desafios.  Conforme o coordenador do programa, Harley Andrade, o Conecta prevê a seleção de startups que apresentem propostas mais adequadas aos objetivos e desafios do transporte brasileiro. O que buscamos são alternativas inteligentes para o setor. Temos que provocar a criatividade e encontrar, lá fora, quem está produzindo soluções possíveis para problemas que temos mapeados em todos os modais , explica.  Os projetos, segundo Harley Andrade, podem ter relação com a atividade-fim de empresas de transporte e, também, com processos internos ou com atividades externas que, de alguma forma, estão relacionadas ao setor.  Ele ressalta, ainda, que o Conecta é mais uma ação da CNT para promover a inovação no transporte brasileiro, além da adaptação do setor para superação de desafios e aproveitamento de oportunidades decorrentes das transformações tecnológicas. A ideia começou a ser desenhada durante uma missão promovida pela CNT no Vale do Silício, nos Estados Unidos.  Entre os resultados esperados, explica Rodolfo Santos, CEO do BMG UpTech, estão A redução de custos, o ganho de eficiência e o estímulo à  inovação. Startup é uma empresa que atua em soluções bastante específicas focadas em resolver problemas reais, de forma prática, simples e com muita eficácia. A ideia, assim, é ir ao mercado para trazer startups que possam apresentar respostas assertivas para os desafios do transporte , afirma. Em breve serão divulgadas informações adicionais sobre a convocação de startups para participarem do Conecta.  Fonte: CNT.

Os moradores da cidade de Santos, no litoral de São Paulo, que usam vouchers refeição, gastaram R$ 35,58 por almoço em 2017. Os dados foram revelados por uma pesquisa feita pela Associação Brasileira das Empresas de Benefício ao Trabalhador (ABBT). O valor está acima da média Brasil, que é de R$ 34,14, e é o terceiro maior do Estado.De acordo com a ABBT, para chegar ao valor da refeição completa são pesquisados os preços do prato principal, bebida não alcoólica, sobremesa e café praticados na hora do almoço. Os locais pesquisados são divididos em quatro categorias: comercial (o popular prato feito ), autosserviço (self-service por quilo ou buffet a preço fixo), executivo (restaurante que oferece uma opção de prato do dia) e a la carte (onde o consumidor escolhe o prato que será preparado na hora).Em 2016, a pesquisa apurou que o preço médio do almoço em Santos foi de R$ 35,16. Já em 2017, esse valor passou para R$35,58. Em relação ao ano anterior, houve aumento de 1,19%. Mesmo assim, o reajuste ficou abaixo da inflação, que fechou 2017 com alta acumulada de 2,95%, a menor taxa desde 1998.A média da região Sudeste ficou em R$ 34,49 e, do Brasil, R$ 34,14 em 2017. Entre as cidades paulistas pesquisadas, Santos é a terceira mais cara do Estado ficando atrás da primeira colocada Barueri, com o almoço a R$ 38,20 e da segunda, que foi Ribeiráo Preto, com R$ 36,77. Completam o ranking das cidades mais caras Jundiaí, com o almoço a R$ 35,39, e Campinas, com R$ 34,43.De acordo com a pesquisa, a cidade mais cara do país é Florianópolis (SC), onde o preço médio da refeição completa é de R$ 40,85. Já Campo Grande (MS) registrou o menor preço, R$ 26,23. Fonte: G1.