ANTT moderniza pagamento do Vale-Pedágio obrigatório

A partir de 1º de janeiro de 2025, será permitido apenas o uso de modelos de Vale-Pedágio eletrônico

A partir do dia 1º de janeiro de 2025 o Vale-Pedágio obrigatório passará a valer de forma eletrônica, com o uso de TAGs. Dessa forma, os modelos operacionais atuais, cartão e cupom, serão descontinuados. A nova regra foi estabelecida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), por meio da Resolução nº 6.024, de 3 de agosto de 2024.

A mudança tem como principais objetivos aumentar a eficiência, a segurança e a aderências às normas no transporte rodoviário de cargas, além de adequar o Vale-Pedágio obrigatório às novas tecnologias para a cobrança de pedágio, como o Free Flow (Sistema de Pedagiamento Eletrônico). A exigência do uso de sistemas eletrônicos, as TAGs, praticamente elimina os meios de pagamento físicos, reduzindo o tempo de espera em praças de pedágio, permitindo maior previsibilidade no planejamento logístico de transportadores e embarcadores.

De acordo com o superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário e Multimodal de Cargas (SUROC/ANTT), José Aires Amaral Filho, essa mudança permitirá que os transportadores tenham mais segurança jurídica e que se tenha uma fiscalização mais eficaz e eficiente sobre o pagamento antecipado do Vale-Pedágio obrigatório.“O pagamento automatizado, compatível com a tecnologia Free Flow, não apenas reduz as evasões de pedágio, mas também fortalece a adesão ao Vale-Pedágio obrigatório, um direito essencial conquistado pelos transportadores. Com isso, teremos menos tempo de espera para caminhoneiros, filas reduzidas nas praças de pedágio e uma logística mais eficiente, contribuindo diretamente para a redução de custos no transporte e para a competitividade do setor no país”, destacou Amaral.

Os embarcadores ou equiparados que não utilizam as TAGs como meio de antecipação do Vale-Pedágio obrigatório terão até o dia 31 de dezembro de 2024 para fazer a migração.

Fonte: Assessoria Especial de Comunicação – AESCOM ANTT

COMJOVEM SINDISAN recebe prêmios no Encontro Nacional

O evento marca o encerramento das atividades do ciclo de 2024 e premia os núcleos que se destacaram

Entre os dias 21 e 24 de novembro ocorreu o XVII Encontro Nacional da COMJOVEM, no Tauá Resort & Convention Alexânia, em Goiás. O evento destaca todo o trabalho desenvolvido pela COMJOVEM ao longo do ano, promove palestras e interações entre os participantes, e ainda realiza a entrega dos prêmios que são baseados tanto nas metas quanto nas atividades de destaque de cada núcleo.

“É importante a participação como um reconhecimento do trabalho de cada núcleo e da COMJOVEM como um todo”, afirma o coordenador da COMJOVEM do SINDISAN, Pedro Bala Sorbello.

A Comissão de Jovens Empresários e Executivos do Transporte (COMJOVEM) têm como objetivo a integração e capacitação dos membros, direcionando-os para futuras lideranças no setor de transporte de cargas e logística em âmbito nacional.

Para o vice-coordenador do núcleo, Gabriel Alves, um dos temas de destaque na programação foi o combustível verde, o qual observa que, atualmente, existe um forte debate no meio do transporte acerca do biodiesel e seus impactos. O encontro trouxe através da CNT estudos negativos e projeções para o futuro, com um crescimento na porcentagem de biodiesel presente no diesel e, com isso, podemos repassar e discutir essa informação com as empresas.

Para a aplicação das ideias, o núcleo já visa o planejamento para o próximo ciclo, que contará com nova gestão, e tem como principal discussão a questão do combustível, onde irão buscar identificar nas empresas o aumento nos valores de manutenção a partir do uso do biodiesel, e o que fazer para solucionar essa situação, principalmente por meio de denúncias para que a CNT possa trabalhar com base nas informações recebidas.

A frente da coordenação do ciclo de 2025, estará Gabriel Alves, diretor da Aldebaran Logística, que explica que quanto mais transportadoras mostrarem que estão tendo problemas com o biodiesel, mais força terão no congresso para poder mudar essa situação, melhorar a atividade e os custos envolvidos.

Atualmente, o grupo enfrenta o desafio de trazer novos membros para a composição. “Temos essa meta individual do nosso núcleo de trazer novos membros, pessoas engajadas que tenham o perfil da COMJOVEM e que estejam na linha de sucessão das empresas”, disse Pedro.

A COMJOVEM SINDISAN recebeu três premiações no Encontro Nacional: Prêmio Reconhecimento, Prêmio Revelação e uma Placa de Agradecimento.

Prêmio Reconhecimento (referente às metas atingidas). É uma gratificação para os núcleos engajados que cumpriram com todas as atividades que a COMJOVEM estabeleceu, referente às metas de ação social, horas de reunião, eventos como o itinerante feito este ano no Porto de Santos, participações nas redes sociais e artigos técnicos. “Entramos faz três anos, com a intenção de reanimar a COMJOVEM, que já foi bem ativa no passado. A pandemia atrapalhou um pouco, tivemos poucas atividades, mas conseguimos estruturar bem, e no ano passado já ganhamos esse mesmo prêmio, e tudo caminha para no próximo bater novamente”, completou Gabriel.

Prêmio Revelação (destaca o coordenador que teve um excelente desempenho ao longo do ano): “É difícil falar, obviamente tudo o que o núcleo faz não é só o coordenador, claro que tem a participação de todos nisso, mas é muito gratificante. Realmente participar da coordenação gera um pouco de trabalho, mas como a COMJOVEM é uma coisa que faz muito sentido para mim, foi um trabalho fácil de fazer. Foi muito bom, da vontade continuar, aumentar o trabalho, e agora passando a coordenação para o Gabriel, vamos em busca de ganhar de novo. Isso é muito bom, tanto para o núcleo, quanto para o coordenador que se dedica tanto”, destaca Pedro sobre receber esse reconhecimento.

Todos os núcleos que contribuíram com as doações para as vítimas das enchentes do Rio Grande do Sul receberam uma Placa de Agradecimento, e o grupo do SINDISAN participou ativamente dessa campanha. “Foi uma tragédia gigantesca, muitas vezes tinham doações, mas não tinha como levar, então os núcleos se uniram com as transportadoras para chegar até eles e viabilizar a entrega de doações de todos os cantos do Brasil. Uma das viagens que fizemos foi de aproximadamente 23 toneladas; em uma outra campanha tivemos caminhões de empresas de dois integrantes do grupo. Mostra que a gente trabalha em conjunto, e reforça a força da COMJOVEM também nessas ações e projetos sociais”, finalizou Pedro.

Para os coordenadores, os prêmios dão mais ânimo para continuar, é um trabalho que demora mas tem resultado no final. Agora o núcleo passa por uma troca de gestão, mas já está alinhando novas reuniões, chamando fornecedores, com o objetivo de mostrar a força que Santos tem.

Fonte: SINDISAN

SINDISAN participa de reunião para falar sobre a nova Zona de Exploração de São Vicente

Na segunda-feira (2), o presidente do SINDISAN, André Neiva, e a gerente executiva, Patrícia Santos, participaram de uma reunião na Associação Comercial de São Vicente para tratar sobre a nova Lei de Uso e Ocupação do Solo do município, discutida em uma Audiência Pública no dia 26/11.

A reunião contou com a participação de secretários da prefeitura, que conversaram com transportadores do setor, entre eles José Carlos Priante, diretor da Carpo Logistics, umas das empresas afetadas pela nova Zona de Exploração da cidade, que a menos de um mês começou um processo de mudança para o local.

O empresário expos os pontos de sua operação para que os secretários pudessem ter conhecimento sobre os possíveis impactos gerados, os quais não justificam essa alteração. Neiva sugeriu uma possível demarcação da área e criação de medidas com limitações no uso da mesma, para minimizar impactos ambientais e sociais (ruídos) e não retirar a empresa do local.

A partir desta reunião, o SINDISAN espera que possa ser desenvolvida alguma medida a fim de não gerar transtornos à população, mas que também não impeça a atividade de transporte no local, e que os empresários tenham condições de continuar investindo no desenvolvimento econômico da cidade de São Vicente.

Fonte: SINDISAN

 

ANTT conclui revisão da Resolução sobre Transporte de Produtos Perigosos

Em mais um marco regulatório voltado à segurança e à modernização do transporte rodoviário no Brasil, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) concluiu, nesta quinta-feira (28/11), os trabalhos de revisão da Resolução nº 5.998/2022. Após ampla consulta pública e análise técnica detalhada, a nova resolução foi aprovada por unanimidade durante a 996ª Reunião de Diretoria Colegiada (ReDir), propondo alterações significativas no Regulamento para o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos e suas Instruções Complementares. O relator do processo é o diretor da ANTT, Guilherme Theo Sampaio. A resolução está disponível na edição do dia (29/11) do Diário Oficial da União (D.O.U).

O projeto foi parte da Agenda Regulatória 2023/2024, sob o Eixo Temático 5 – Transporte Rodoviário de Cargas, tendo sua importância destacada pela Deliberação nº 406/2023. A iniciativa buscou sanar lacunas e problemas identificados por meio da Análise de Impacto Regulatório (AIR), instrumento que orientou o desenvolvimento das propostas de aprimoramento.

Entre 11 de junho e 25 de julho de 2024, a Audiência Pública nº 005/2024 coletou contribuições de diversos setores da sociedade, totalizando 1.355 sugestões via 52 protocolos no sistema ParticipANTT. Além disso, manifestações orais apresentadas em sessão pública híbrida foram analisadas para fundamentar o relatório final.

“O alto engajamento demonstra o comprometimento de transportadores, entidades reguladoras e sociedade civil com a segurança e a eficiência no transporte de cargas perigosas”, disse Sampaio.

 

Recomendações e ajustes técnicos

O relatório final, acompanhado de parecer jurídico elaborado pela Procuradoria Federal junto à ANTT (PF-ANTT), destacou pontos importantes para ajustes na minuta da resolução. Entre os destaques:

  • Proibição do uso de carros-pipa: Apesar de recomendada pela PF-ANTT, a inclusão dessa medida foi descartada para evitar redundância, já que a minuta já prevê conformidade com normas sanitárias específicas.
  • Correção de contradições: Alterações foram realizadas no texto para alinhamento entre o relatório final e a minuta da resolução, garantindo maior clareza e precisão normativa.
  • Realocação de disposições legais: Ajustes técnicos reorganizaram a tipificação de infrações sem alterar seu conteúdo.

 

Avanço no transporte seguro

A nova resolução reflete um esforço contínuo da ANTT para alinhar-se às melhores práticas internacionais no transporte de produtos perigosos, priorizando a segurança da população, a preservação ambiental e a eficiência operacional do setor.

Fonte: Assessoria Especial de Comunicação – AESCOM ANTT

 

PORTOLOG São Vicente: SINDISAN participa de evento para debater crescimento do setor portuário na cidade

Ontem (26/11), o presidente do SINDISAN, André Luís Neiva, representou a entidade no evento PortoLog São Vicente, realizado pela Russo Consultores Associados, no SEST SENAT.

 

O evento reuniu centenas de autoridades, empresários e profissionais do setor de logística portuária da Baixada Santista, que puderam debater os pontos positivos de São Vicente capazes de promover o desenvolvimento de sua economia.

 

A atividade portuária não impacta somente a cidade de Santos, onde está situado o maior Porto da América Latina, mas sim toda a região da Baixada Santista. O encontro destacou o município de São Vicente e suas competências para receber novos investimentos, com objetivo de atrair empresas de transporte e armazenamento de cargas, que possam criar instalações na cidade, estendendo o setor portuário e visando um futuro de constante crescimento.

 

Presidente do SINDISAN, André Neiva, junto ao consultor Antônio Russo, o prefeito de São Vicente, Kayo Amado e os diretores das três unidades do SEST SENAT na Baixada Santista, Sérgio, Thiago e Rodrigo

 

O Prefeito de São Vicente, Kayo Amado, destacou o ineditismo do evento e falou com muita empolgação sobre a proposta. “Há quatro anos, talvez, não tivéssemos preparados para falar sobre esse assunto e hoje temos uma área já vista, com cerca de 150 mil habitantes, e atrativa para expansão do setor de logística. Com esse projeto, esperamos gerar muitos empregos para a mão de obra que já mora na cidade”, destacou Amado.

 

Em sua fala, o presidente do SINDISAN, André Luís Neiva, agradeceu ao Coordenador da SEDURB (Secretaria de Desenvolvimento Urbano de São Vicente) Orlando Bezzi Pasquarelli, ao consultor Antônio Russo e ao empresário do TRC, Marcos Muniz, pela iniciativa de trazer essa proposta à entidade e iniciar o diálogo com as transportadoras da região, que atualmente sofrem com a necessidade de áreas para desenvolvimento de suas operações.

 

O presidente comentou, ainda, sobre a necessidade de incentivo nos impostos para as empresas; sugeriu o deslocamento do pedágio para uma região mais próxima da Curva do S; e comentou sobre a limitação dos acessos rodoviários na região, solicitando o apoio do prefeito Kayo Amado: “Aproveito a oportunidade para solicitar o apoio do prefeito no sentido de conversar com o governo do estado, a fim de incentivar a análise do estudo do Projeto Linha Verde, pois apenas uma nova pista no Sistema Anchieta/Imigrantes já não será suficiente para atender às demandas do Porto de Santos, quando estiver pronta. Precisamos de outras alternativas para os veículos de cargas”, afirma Neiva.

 

Fonte: SINDISAN

 

CNT publica manual de orientação aos transportadores rodoviários

Tutorial auxilia no registro de reclamação, manifestação ou denúncia junto ao governo federal sobre problemas enfrentados pelo setor em relação ao biodiesel

 

Atenta à demanda de empresários do transporte rodoviário de cargas e passageiros, a CNT (Confederação Nacional do Transporte) elaborou um guia sobre como as empresas devem relatar ao governo problemas enfrentados durante a atividade, em especial, falhas mecânicas relacionadas ao uso do biodiesel de base éster. Os relatos de não conformidade podem ser feitos junto à ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) e à CGU (Controladoria-Geral da União).

O manual será repassado às empresas de transporte e às Federações do modo rodoviário dos segmentos de cargas e passageiros. “Temos recebido reclamações dos transportadores e pedidos de orientação de como eles podem formalizar o registro dos problemas perante os órgãos competentes. O passo a passo é um guia em consonância com as necessidades do segmento”, destaca o diretor executivo da CNT, Bruno Batista.

 

Nos últimos meses, multiplicaram-se relatos de empresas colocando em suspeição o uso de biodiesel, que, no Brasil, é misturado ao diesel fóssil em teor de 14%, ao passo que, internacionalmente, costuma-se praticar a porcentagem de 7%. Além de formação de borra no tanque e entupimento de bicos injetores, os transportadores falam em comprometimento da potência do veículo e diminuição da vida útil das peças.

Comunicar essas ocorrências aos órgãos responsáveis poderá subsidiar futuras políticas públicas concernentes ao uso de combustíveis alternativos. Canais como o Fale Conosco (ANP) e a Ouvidoria (CGU) permitem o registro de quaisquer informações, reclamações ou denúncias.

 

Acesse AQUI o manual com o passo a passo para o registro de reclamação junto a ANP e CGU.

 

Fonte: CNT

 

Pesquisa CNT de Rodovias 2024 aponta a necessidade de reforço contínuo da infraestrutura rodoviária brasileira

O maior levantamento sobre a malha viária do país avaliou, neste ano, 111.853 quilômetros de rodovias pavimentadas

 

A qualidade das rodovias brasileiras exerce um impacto direto na eficiência econômica e no desenvolvimento social do país. Para garantir segurança e fluidez no tráfego de pessoas e mercadorias, é essencial dispor de uma infraestrutura de qualidade, além de dados atualizados sobre as condições das vias.

 

Pesquisa CNT de Rodovias 2024 – o mais abrangente estudo sobre a infraestrutura rodoviária no Brasil – revela que as rodovias são classificadas, no seu Estado Geral, como ótimo (7,5%); bom (25,5%); regular (40,4%); ruim (20,8%) e péssimo (5,8%). Os índices indicam uma pequena melhora na qualidade geral, demonstrando que o aumento de investimentos começa a apresentar resultados, quebrando, assim, a inflexão da curva.

Divulgado pela CNT (Confederação Nacional do Transporte) e pelo SEST SENAT nessa terça-feira (19/11), o levantamento avaliou 111.853 quilômetros de vias pavimentadas, o que corresponde a 67.835 quilômetros da malha federal (BRs) e a 44.018 quilômetros dos principais trechos estaduais.

 

A classificação do Estado Geral compreende três principais características da malha rodoviária: o Pavimento, a Sinalização e a Geometria da Via. Levam-se em conta variáveis como condições do pavimento, das placas, do acostamento, de curvas e de pontes. Em 2024, a avaliação dessas variáveis foi:

 

Classificação Pavimento Sinalização Geometria
Ótimo 31,2% 11,6% 14,9%
Bom 11,9% 24,3% 19,9%
Regular 34,7% 40,9% 25,3%
Ruim 16,3% 12,7% 23,0%
Péssimo 5,9% 10,5% 16,9%

 

Investimento contínuo necessário

A CNT reconhece os esforços que vêm sendo realizados para transformar o cenário rodoviário nacional e afirma que ainda é necessário ampliar os recursos e o orçamento destinados às rodovias brasileiras. A melhoria da infraestrutura de transporte é um processo de longo prazo que requer constância e comprometimento.

Investimentos contínuos são fundamentais para garantir o avanço gradual e sustentável das rodovias. A CNT reafirma a importância de manter e intensificar esses esforços, uma vez que só assim será possível garantir uma mobilidade mais segura e eficiente, promovendo o desenvolvimento socioeconômico do país e atendendo às necessidades de uma sociedade que aspira por uma infraestrutura de qualidade.

A partir dos dados levantados na Pesquisa, a Confederação estima que o investimento necessário para a reconstrução, restauração e manutenção do pavimento corresponde a R$ 99,7 bilhões. “Continuaremos a acompanhar de perto as transformações no setor, fortalecendo a agenda de investimentos e colaborando com os setores público e privado, para que o Brasil conquiste uma rede rodoviária à altura de seu potencial e de sua população”, afirma o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa.

 

Apoio para empresas

As informações da Pesquisa têm utilidade prática para os transportadores, na medida em que os auxiliam no planejamento das rotas e na estimativa dos impactos da condição das rodovias nos seus custos operacionais.

 

Rodovias públicas e privadas

A Pesquisa permite uma análise detalhada do Estado Geral das rodovias conforme o tipo de gestão (pública ou privada). As rodovias públicas, que correspondem a 74,8% da extensão avaliada, foram classificadas como ótimo (2,7%); bom (20,0%); regular (43,7%); ruim (25,9%) ou péssimo (7,7%) em sua extensão. Por outro lado63,1% das rodovias concedidas à iniciativa privada foram classificadas como ótimo (21,4%); bom (41,7%); regular (30,8%); ruim (5,7%) ou péssimo (0,4%).

 

Pontos críticos

Outro destaque da Pesquisa é o levantamento de pontos críticos, que abrange situações incomuns ao longo da via que podem representar sérios riscos à segurança dos usuários. Houve, em relação à edição anterior da Pesquisa, uma diminuição de 7,6% desses pontos, passando de 2.648 ocorrências, em 2023, para 2.446 em 2024.

Os dados mostram redução do número de erosões na pista, de buracos grandes e de quedas de barreiras. Ao comparar os resultados de 2023 e de 2024, segundo a jurisdição e a gestão, verificou-se que a redução mais expressiva se deu nas rodovias federais sob gestão pública (-17,4%).

 

Metodologia da Pesquisa

A Pesquisa CNT de Rodovias representa o levantamento mais abrangente e atualizado da malha rodoviária do Brasil, em que são avaliadas as condições dos diversos elementos que a constituem – em um total de 22 variáveis, nas categorias de pavimento, sinalização e geometria da via.

A relevância da Pesquisa decorre da abrangência da coleta de campo, da sua representatividade e da sua consistência metodológica que, ao longo dos anos, permite a comparação dos dados em uma série histórica e a análise de como os investimentos e as intervenções impactam a qualidade da infraestrutura.

As informações foram obtidas a partir de levantamento de campo realizado por 24 equipes ao longo de 30 dias (de 24/6/2024 a 23/7/2024). A coleta foi realizada de forma 100% digital, com o uso de novas tecnologias e de inteligência artificial, resultando em uma maior precisão e confiabilidade das informações.

 

Acesse AQUI o estudo Pesquisa CNT de Rodovias 2024

 

Fonte: CNT

 

SINDISAN é reconhecido pela FATEC como maior incentivador da criação do curso de Logística

A participação e apoio do SINDISAN no processo de implantação do primeiro curso de Logística do Brasil foram reconhecidos ontem (21/11), durante a cerimônia de abertura do I SILOG (Simpósio de Logística da Baixada Santista), promovido pela FATEC Baixada Santista.

 

Neste evento, o presidente do SINDISAN, André Luís Neiva, e o diretor Vicente Aparício Y Moncho, tiveram a oportunidade de apresentar aos alunos um pouco da história da entidade e de como se deu essa participação, muito bem detalhada por Aparício, que em 1994 acompanhou todo esse processo.

 

“Durante a gestão do ex-presidente Flávio Benatti, o SINDISAN contratou uma pesquisa, realizada por alunos da FATEC, a fim de elaborarmos um cenário sobre o TRC na nossa região. Foi a partir daí que identificamos a importância do nosso setor e a necessidade de um curso voltado a nossa atividade. Assim surgiu a ideia e, com o apoio de alguns empresários de empresas associadas, o SINDISAN patrocinou a criação do curso de Logística”, explica Aparício.

 

Para o diretor da unidade, Prof. Dr.  Jorge Monteiro Júnior, a atuação do SINDISAN foi fundamental para que a instituição tivesse condições de desenhar essa grade curricular. “O SINDISAN patrocinou essa proposta e nós tivemos o prazer de desenvolver esse projeto e, assim, implantamos o primeiro curso especializado do país, que hoje está disponível em 19 unidades da FATEC”, comentou Monteiro.

 

O presidente do SINDISAN, André Luís Neiva, agradeceu à FATEC pelo reconhecimento e oportunidade de apresentar aos alunos um pouco da história e aproveitou para comentar sobre os principais desafios do setor. “Identificamos diversos gargalos logísticos em nossa região, sendo o mais latente as deficiências dos acessos rodoviários ao Porto e, nesse sentido, destaco a importância da formação e qualificação de novos profissionais, os quais devem ter suas atenções voltadas ao enfrentamento de desafios como esse, a fim de impulsionar o desenvolvimento do Porto de Santos”, afirma Neiva.

 

A programação do simpósio contempla uma série de atividades, incluindo palestras, workshops, visitas técnicas, apresentação de artigos científicos e exposições sobre inovações tecnológicas e segue até o dia 23 de novembro. Para mais informações acesse – https://www.silogfatec.com.br/

 

Fonte: SINDISAN

 

 

ANTT realiza Audiência Pública sobre a Política Nacional de Pisos Mínimos de frete

Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizou, na tarde desta quinta-feira (7/11), a Audiência Pública nº 8/2024, com o objetivo de colher subsídios e para o aprimoramento da proposta de revisão da Resolução ANTT nº 5.867, que estabelece as regras gerais, a metodologia e os coeficientes dos pisos mínimos, referentes ao quilômetro rodado na realização do serviço de transporte rodoviário remunerado de cargas, por eixo carregado, instituído pela Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC).

 

A audiência foi conduzida pelo presidente substituto da sessão, Carlos Elias Santos; pela presidente da AP 8/2024, Claude Ribeiro; e pelo secretário da AP 8/2024, Alam Guimarães.

Na abertura da sessão, o secretário realizou uma breve apresentação acerca do histórico da política de pisos mínimos de frete e esclareceu a metodologia de cálculo vigente. Em seguida, Guimarães apresentou os resultados das pesquisas de mercado realizadas e o relatório da Análise de Impacto Regulatório (AIR), que compõe o núcleo da proposta de revisão, e os impactos da proposta de revisão.

Após as apresentações iniciais, foi aberto para contribuições orais pelos inscritos na sessão.

 

Contribuições por escrito ainda poderão ser enviadas pelo Sistema ParticipANTT até as 18h do dia 22 de novembro, horário de Brasília.

Acesse o vídeo do Tutorial do Sistema ParticipANTT para saber como enviar sua contribuição.

 

A sessão pública foi transmitida pelo Canal da ANTT no YouTube.

 

Fonte: SETCESP

Empresário Vicente Aparício Y Moncho recebe homenagem no SEST SENAT de Praia Grande

Na manhã de ontem (30/10), o empresário Vicente Aparicio Y Moncho, diretor do Grupo Alamo), foi homenageado na unidade do SEST SENAT de Praia Grande, a qual foi intitulada com seu nome.

A homenagem foi uma indicação do SINDISAN ao Conselho Regional do SEST SENAT São Paulo, por toda a colaboração e apoio prestados por Aparicio desde o processo de criação do Sistema S do transporte rodoviário de cargas até os dias atuais. Aparício sempre colaborou com o aprimoramento do sistema, sendo um dos primeiros empresários a contratar alunos formados pelo Programa Escola de Motoristas Profissionais.

Para o presidente do SINDISAN, André Luís Neiva, “essa é uma justa e merecida homenagem a um empresário respeitado e que muito colabora para o desenvolvimento do TRC na Baixada Santista e no estado de São Paulo”.

A cerimônia de intitulação da unidade contou com a presença de diversas lideranças do setor, incluindo o vice-presidente da CNT para transporte rodoviário de Cargas, Flávio Benatti, e o Presidente da FETCESP e do Conselho Regional do SEST SENAT de São Paulo, Carlos Panzan.

Fonte e foto: SINDISAN