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O presidente do Sindisan, Marcelo Marques da Rocha, e o presidente da Seção de Cargas da Confederação Nacional dos Transportes, Flávio Benatti, estiveram reunidos na manhã; da última quinat-feira (19), em Brasília, com o secretário de Política Nacional de Transporte dos Ministério dos Transportes, José Augusto da Fonseca Valente, e com o presidente do Contran, Alfredo Peres. A reunião foi agendada com o objetivo de expor a polêmica dos contêineres high cube que, por ultrapassarem a altura máxima permitida, estão fazendo com que vários motoristas venham sendo multados nas vias urbanas e rodovias paulistas. A principal reivindicação de Rocha e Benatti foi a criação de uma Autorização Especial de Trânsito (AET) com validade de um ano, como acontece com os cenheiros, já que hoje ela precisa ser solicitada a cada viagem e o prazo de obtenção do documento torna o processo inviável. Como explicou Rocha, o assunto será colocado em pauta em plenária no Contran no próximo dia 27. Eles foram muito receptivos e compreensivos. Caso o alongamento do prazo de validade seja aprovado, teremos conseguido uma conquista não para o Sindisan, mas para as empresas e os caminhoneiros de todo o País. Rocha destacou que, até que a aprovação seja anunciada, continua valendo a legislação

Diante do impasse em torno dos contêineres high cube, o Sindisan está orientando as transportadoras, a partir de hoje (16), a não mais carregarem este tipo de contêiner até que a situação seja resolvida. Atualmente, tanto na área urbana de São Paulo quanto em diversas rodovias paulistas, caminhoneiros têm sido multados devido ao excesso de altura, já que a máxima permitida é de 4,4m e os caminhões com estes equipamentos têm 4,5m.A diretoria do Sindisan já esteve reunida com o presidente da CET paulistana, Roberto Scaringella e também já enviou ofício ao Contran relatando o problema, já que não é possível obter Autorização Especial de Tráfego (AET) com um maior período de validade e os caminhões vão para os terminais sem saber que tipo de contêiner carregarão. Na próxima quinta-feira, dia 19, o presidente do Sindisan, Marcelo Marques da Rocha, e o presidente da Fetcesp, Flávio Benatti, estarão em Brasília para tratar o assunto com o presidente do Contran, Alfredo Peres, e o secretário Nacional de Políticas para o Transporte, José Augusto Valente. Assim que houver um retorno, todas as empresas associadas serão informadas de quais medidas devem adotar.

Discordando da obrigatoriedade da presença de farmacêuticos nas empresas que transportam insumos para as indústrias do setor de farmácia, o Sindisan entrou com um Mandado de Segurança com pedido de Liminar contra o presidente da Anvisa visando resguardar o direito das transportadoras de não sujeitar-se contratação de profissional farmacêutico, conforme exige o artigo da Portaria 1.052/98. Entre os argumentos do advogado do sindicato, Celestino Ramos, está o de que as empresas não têm autorização para abrir o contêiner, apenas deslocando sem qualquer tipo de armazenamento ou guarda. Caso a liminar seja concedida, todos serão comunicados.

Na próxima quarta-feira, dia 18, às 17h30, a empresa Fortknox fará uma apresentação no Sindisan. O objetivo é expor um projeto unificado de segurança desenvolvido com fulcro exclusivo para as operações portuárias de Santos. O projeto integra soluções de seguros, gerenciamento de risco e tecnologia (rastreamento de veículos), envolvendo além da Fortknox, as empresas Royal; Sunalliance e Brasil Risk. A programação deve levar entre uma e uma hora e meia. As inscrições são gratuitas e podem ser feitas pelo 2101-4745.

Na manhã; desta segunda-feira, o presidente do Sindisan, Marcelo Marques da Rocha; o presidente do Setcesp, Urubatan Helou; e o presidente do Sindicato dos Caminhoneiros Autônomos (Sindicam), José Luiz Ribeiro, estiveram reunidos com o presidente da Companhia de Engenharia de tráfego de São Paulo, Roberto Scaringella. O objetivo do encontro foi pedir soluções para os problemas encontrados na capital pelos motoristas que precisam transitar carregando contêineres High Cube. Além de a legislação exigir licença especial, muitos viadutos da Capital não têm altura para a passagem destes contêineres. Como destacou o presidente, o assunto terá de ser estudado, mas uma resposta será dada a respeito ainda esta semana. Apesar da boa vontade do órgão, a permissão para o trânsito com high cube se faz necessária também para as estradas, onde a CET não tem autonomia, exigindo que novas reuniões, com outras autoridades, sejam agendadas futuramente.

O presidente do Sindisan, Marcelo Marques da Rocha, os vice-presidentes Vicente Aparício Y Moncho e Wilton Alonso Lopes, e os diretores Raul Elias Pinto, Roberto Caro Varella e João Miguel Kodja Neto participam nesta segunda-feira (4) da Santos Export 2006; Fórum Nacional para Expansão do Porto de Santos. A atividade acontece na sede da Fiesp, na Capital, e tem entre os palestrantes o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio de Oliveira Passos; o vernador de São Paulo, Cláudio Lembo; o presidente da Fiesp, Paulo Skaf, entre outras autoridades. A programação é uma iniciativa de A Tribuna.

Em reunião realizada no auditório do sindicato no último dia 30, as associadas do Sindisan, cansadas do mau atendimento prestado pelos terminais marítimos e inconformadas com o tempo de espera nas filas, decidiram que passarão a cobrar estadia dos clientes a partir de 2 horas do caminhão parado. A decisão está valendo desde a última quinta-feira (31).

Insatisfeitos e indignados com o atendimento recebido pelos motoristas nos terminais marítimos do Porto de Santos, os associados do Sindisan estarão reunidos na próxima quarta-feira, às 14 horas, para buscar de forma conjunta as medidas a serem tomadas. O encontro será realizado no auditório. A participação é aberta aos interessados, que devem confirmar presença pelo telefone 2101-4745. O endereço do Sindisan é Rua D. Pedro II, 89, Centro, Santos.

Buscando traçar um panorama do que representa o setor de transporte para a Baixada Santista, o Sindisan contratou uma equipe da Faculdade de Tecnologia (Fatec) para realizar uma pesquisa de campo nas transportadoras da região. Os alunos devem dar início aplicação dos questionários a partir da segunda semana de setembro. Para que os resultados possam ser os mais precisos possíveis, solicitamos que todos abram suas portas e disponham algumas horas para responder às perguntas. Desde já, agradecemos a colaboração de todos.

O uso do engate passou a contar com novas regras por parte do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) através de portaria publicada no Diário Oficial da União. Os proprietários têm 180 dias para estarem adequados. Quem desrespeitar as novas exigências terá que pagar multa de R$ 127,69, caso seja flagrado. Pela portaria, o uso do engate pode ser feito em veículos com peso bruto total de até 3.500 quilos e com capacidade para tracionar reboques declarada pelo fabricante ou importador do veículo. Os dispositivos deverão ser produzidos por empresas com aprovação do Inmetro; devendo conter, em local visível, a indicação da capacidade máxima de tração, nome do fabricante e do modelo do veículo ao qual se destina. Quem já possui o dispositivo deverá checar se o mesmo tem as características exigidas. Fonte: A Tribuna.