//A Codesp passa a controlar o acesso de pessoas e veículos ao Porto de Santos a partir de hoje (21). Esta é a primeira ação efetiva da estatal dentro do processo de implantação do ISPS Code, plano de segurança da Organização Marítima Internacional. A empresa não divulgou por onde a vigilância será iniciada.
//O Plano SETCESP para Aquisição de Frota, consórcio que tem parceria com o Sindisan (firmado em 28 de abril), contemplou na última terça-feira (8), por meio de lance, a Decisão Transportes, de Santos. Na assembléia foi realizado o sorteio de uma carta de crédito e mais três lances. A parceria Mercabenco e SETCESP já tem mais de 180 participantes, tendo contemplado cartas de crédito suficientes para a compra de mais de 20 caminhões, em apenas três meses de existência. O Plano oferece baixa taxa de administração, a utilização do usado como lance (que será retirado apenas no momento em que o empresário estiver com o caminhão novo), comodidade, segurança, possibilidade de planejamento e de compra de qualquer bem com o uso da carta crédito. A próxima assembléia do Plano está marcada para o dia 12 de julho. Os interessados podem entrar em contato com o Mercabenco pelo telefone (11) 3065-2231.
//O Sindisan convoca suas associadas para as Eleições 2004 que acontecem dias 7, 8 e 9 de junho, na sede da entidade. As associadas podem votar das 9 às 18 horas, á Rua D. Pedro II, 89, Santos.
//Trabalhadores rodoviários do transporte de cargas e secas aprovaram a contraproposta das empresas do setor de conceder 5% de reajuste salarial a partir deste mês, mais o PLR (Participação nos Lucros e Resultados) de R$ 260,00, em duas parcelas de R$ 130,00 (nos meses de setembro de 2004 e março de 2005). A decisão foi tomada em assembléia realizada na última sexta-feira (21), na sede do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Santos e região. Cerca de 2 mil empregados serão beneficiados.
//Prejuízos financeiros aos transportadores e ocasionamento de problemas físicos aos caminhoneiros. Estas são algumas das consequências que vem trazendo o sistema antilogástico aplicado pelos terminais alfandegados. Cansadas de ficar com seus caminhões parados até 48 horas aguardando para descarregar, sem que haja soluções internas por parte dos terminais, as empresas de transporte da Baixada Santista estaráo reunidas hoje, dia 24, para discutir o assunto, expondo problemas e propondo soluções. O encontro, terá início às 17 horas e será realizado no auditório do Sindisan, à Rua Dom Pedro II, 89, Centro, Santos.
//Para o presidente do Sindisan, Marcelo Marques da Rocha, a situação chegou a um nível insustentável. As reclamações de seus associados sobre os constantes congestionamentos no Porto o fez convocar uma reunião, às pressas, no dia 17 de março, com o obje
//GLTBS se reúne, por convocação da PMS, e destaca a importncia da implantação do estacionamento na Alemoa. Composto pelo Ministério dos Transportes, CODESP, Secretaria Estadual de Transportes e Prefeituras de Santos e Guarujá, é criado o Grupo de Trabalh
//Criado o Grupo de Logística Terrestre da Baixada Santista (GLTBS), constituído por representantes do Sindisan, Companhia de Engenharia de Trânsito (CET-Santos) e integrado pela DERSA, CODESP e Prefeituras de Guarujá e Cubatão. Medidas Provisórias prevém privatização de terrenos da RFFSA. Prefeitura Municipal de Santos (PMS) oficia ao MT manifestando interesse pelo terreno da Alemoa para pátio de caminhões. A necessidade da implantação de um sistema de estacionamento para caminhões destinados ao Porto de Santos, destacando-se no que deverá ser implantado em terreno da RFFSA na Alemoa, é apontada no relatório final do GLTBS. PMS pede audiência com o Ministro dos Transportes para tratar do terreno da RFFSA na Alemoa.
//Mesmo depois de o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, ter se comprometido trabalhar para desapropriar o terreno na Alemoa, a área deverá estar pronta para abrigar os caminhões em meados de 2005. “Existe a necessidade de se fazer um aterro e para isso é preciso obter licença ambiental, o que demora. Portanto, não podemos contar com o estacionamento para quem vem descarregar a safra de soja e outros produtos este ano”, afirma o presidente do Sindisan, Marcelo Marques da Rocha. Para diminuir os transtornos, a Codesp está fazendo reformas nas vias do cais. A Autoridade Portuária pretende ainda demolir o Armazém 1 para que os caminhões que seguem pela Rua Cristiano Otoni possam entrar á direita sem ter que cruzar a linha férrea. A medida terá de ser aprovada pelo Conselho Municipal de Defesa do Patrimônio Cultural de Santos (Condephasa) e pela CET.
//O uso da área da RFFSA para o estacionamento de caminhões é defendido desde 1997. Na época, foi criado o Grupo de Logística Terrestre da Baixada Santista, uma conquista de representantes do Sindisan, que previam uma superlotação de caminhões na Cidade desde a década de 80, Companhia de Engenharia de Trânsito (CET-Santos) e demais lideranças do transporte. O GLTBS tinha o objetivo de criar projetos para solucionar e abrigar os caminhões que chegam a Santos. Posteriormente, ao Grupo, foram integradas a DERSA, CODESP e Prefeituras de Guarujá e Cubatão. Desde então, o assunto vem sendo debatido, exaustivamente, entre as lideranças da região. “Essa é uma luta antiga de transportadores. Há 20 anos estamos cobrando uma iniciativa das autoridades diante do problema dos congestionamentos” explica Rocha. “Com muita antecedência prevêmos que este caos iria acontecer, mas parece que só para os vernantes estão olhando o caso com seriedade. Desta vez acho que vamos conseguir concretizar nossos esforços “, ressalta.
