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O Porto de Santos registrou em setembro a 2ª maior movimentação mensal de contêineres da história, com alta de 9% em relação a setembro de 2018. Foram 386.165 TEUs (medida padrão que equivale a um contêiner de 20 pés), resultado apenas menor que o registrado em agosto de 2018 (387.791 TEUs). No total geral de toneladas movimentadas o resultado teve leve queda, de 0,1%, em relação ao mesmo período de 2018, para 11.569.319 toneladas.
O resultado de setembro pode ser atribuído principalmente às retrações nos embarques de açúcar a granel (-34,6%), de farelo de soja a granel (-39,4%) e de soja em grãos a granel (-34,9%), que refletiram também na queda do volume total de embarques (-3,7%). Aumento de 38,2% nos embarques de milho contribuiu para amenizar o resultado geral deste fluxo de carga.
Os desembarques, por sua vez, registraram aumento de 9,3% no volume movimentado. O número foi impactado pelas altas nas cargas de adubos (+30,6%) e óleo diesel e gasóleo (+335,6%).
Movimento acumulado
Nos primeiros nove meses de 2019 a movimentação de cargas no Porto de Santos atingiu o patamar de 99.984.814 toneladas, resultado 0,4% inferior ao observado no mesmo período do ano passado (100.399.995).
O fluxo de embarque apurou queda de 1,3% no volume, enquanto os desembarques permaneceram em alta, com crescimento de 1,8% no período em relação ao exercício anterior. As cargas do complexo soja (grãos e farelo) mantiveram a maior movimentação (21.495.630 toneladas), embora com registro de queda em relação ao ano passado (11,3%). O milho, puxado pelo crescimento de 61,3 %, tem a 2ª maior movimentação (11.096.837), superando o açúcar, que registrou recuo de 11,9% (10.216.244).
Na 4ª maior movimentação e líder nos desembarques, o adubo teve 31,4% de alta (3.788.903). Completaram as dez maiores movimentações: celulose (3.557.453 toneladas, crescimento de 6,4%); óleo diesel (carga de desembarque, com 23,6% de aumento e 1.723.077 toneladas); café (134% de crescimento, 1.700.702); sucos cítricos (1.584.193, queda de 7,6%), enxofre (desembarque, 1.267.463 toneladas, queda de 22,3%) e carnes (1.183.388, crescimento de 126,3%).
A movimentação de contêineres, que cresceu 9% no mês, teve queda no ano, somando 3.060.044 TEUs, número 1% inferior ao registrado no mesmo período de 2018 (3.091.227).
O número de navios no Porto de Santos registrou 3.616 atracações entre janeiro e setembro de 2019, recuo de 0,8% em relação ao mesmo período de 2018 (3.646 atracações). Isso resultou no aumento de 0,78% na produtividade média, com 28.421 toneladas por embarcação. Fonte: Autoridade Portuária de Santos.

A Santos Port Authority prorrogou o prazo para o recebimento de estudos e projetos técnicos para a possível concessão do canal de acesso do Porto de Santos. Um total de 16 proponentes foi autorizado a apresentar os respectivos estudos, cujo prazo inicial de entrega era de 100 dias a partir da publicação, em junho, do edital de chamamento público.
A iniciativa de prorrogação considerou a complexidade dos temas tratados, estendendo a data de entrega até o dia 06 de janeiro de 2020. A extensão no prazo tem como intenção possibilitar a conclusão dos estudos e assim, possibilitar a apresentação das melhores propostas.
Foram autorizadas a apresentar projetos, levantamentos, investigações e estudos técnicos 15 empresas e uma pessoa física. São elas: Argonáutica Engenharia e Pesquisas Ltda; Atlântico Sul Consultoria e Projetos S/S Ltda; Boskalis do Brasil Dragagem e Serviços Marítimos Ltda; Cláudio Macedo Dreer; CPEA – Consultoria, Planejamento e Estudos Ambientais Ltda; Dragabras Serviços de Dragagem Ltda; DTA Engenharia Ltda; Future ATP Serviços de Engenharia Consultiva Ltda; Jan De Nul do Brasil Dragagem Ltda; Leonardo S.p.A; Navarro Prado Advogados; Queiroz Galvão Tecnologia em Defesa & Segurança S/A; Terrafirma Consultoria Empresarial e de Projetos Ltda; Tetra Tech Engenharia e Consultoria Ltda; Veirano Advogados; e Concremat Engenharia e Tecnologia S/A.
“O perfil variado dos interessados, que inclui de grandes grupos de engenharia a empresas de dragagem, passando por consultorias e escritórios de advocacia, demonstra o grande interesse do mercado por essa concessão. Estamos certos de que, ao trabalhar em parceria com o mercado desde o projeto, o leilão atrairá grandes players e o Porto de Santos aumentará, com rapidez, a eficiência de seu principal ativo”, afirmou Casemiro Tércio Carvalho, presidente da Santos Port Authority.
A doação de estudos não tem ônus, encargos ou condições à Autoridade Portuária ou a qualquer membro da administração pública e não é vinculativa. Fonte: Santos Porth Authority.

A Petrobras completou no último sábado, dia 19, um mês sem reajustar os preços do diesel em suas refinarias, registrando o maior intervalo de estabilidade nos valores em cerca de um ano, de acordo com dados compilados pela Reuters.
O preço médio do diesel nas refinarias da petroleira figura em cerca de R$ 2,30 por litro desde 19 de setembro, quando a Petrobras elevou a cotação em 4,2%, na esteira das fortes altas no preço internacional do petróleo após ataques a instalações da estatal saudita Aramco, ocorridos em 14 de setembro.
O último intervalo tão longo entre reajustes havia acontecido exatamente entre setembro e outubro do ano passado. Na ocasião, a estatal reduziu o valor nas refinarias em 10,07% em 30 de outubro, após tê-lo elevado em 2,8% em 30 de setembro.
Antes disso, a Petrobras chegou a ficar quase três meses sem praticar reajustes nos preços do combustível mais consumido do Brasil, após a greve dos caminhoneiros ocorrida no final de maio de 2018.
Em relação à gasolina, o último reajuste pela Petrobras ocorreu em 27 de setembro, quando a empresa aumentou o valor do combustível em 2,62%, para o então maior nível em mais de três meses, a R$ 1,7949 por litro.
Segundo a Petrobras, os valores dos combustíveis nas refinarias são baseados no valor de paridade de importação, que envolve as cotações internacionais dos produtos e os custos para os importadores. O repasse ao consumidor depende das estratégias das distribuidoras e revendedores.
Desde 20 de setembro, o preço do petróleo Brent, valor de referência internacional, teve queda de cerca de 8%, enquanto o dólar, outro fator utilizado na conta da Petrobras, ficou praticamente estável no período. Fonte: G1.

A Ecovias, concessionária responsável pelo Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), programou obras de manutenção em todas as rodovias do SAI. Os serviços, que ocorrem entre segunda e domingo (14 a 20), têm como objetivo manter a qualidade das rodovias, a segurança viária e o conforto dos usuários.
Na rodovia dos Imigrantes haverá recuperação do pavimento, reparo nas juntas de dilatação e nas defensas metálicas da via, em toda a sua extensão, do km 11 ao km 70, nos dois sentidos. O reparo na drenagem ocorrerá, no sentido litoral, do km 29 ao km 35. A lavagem das placas, o reforço na sinalização horizontal e a varrição mecanizada das faixas está prevista para acontecer nos dois sentidos, entre o km 41 e o km 70. As barreiras da rodovia serão lavadas, nos dois sentidos, do km 11,5 ao km 40 e do km 58 ao km 70. Haverá a manutenção dos viadutos e passarelas da Imigrantes, em ambos os sentidos, do km 14 ao km 41 e do km 45 ao km 53.
A via Anchieta, por sua vez, receberá serviços de recuperação de pavimento, reparos nas juntas de dilatação e nas defensas metálicas, em todo o trecho, do km 9,7 ao km 65, nos dois sentidos. A lavagem de barreiras ocorrerá, do km 10 ao km 40 e do km 55 ao km 65, em ambos os sentidos. Assim como na Imigrantes, na Anchieta também ocorrerá a lavagem das placas de sinalização e a varrição mecanizada das faixas, do km 40 ao km 65, nos dois sentidos. O reforço da sinalização horizontal será realizado do km 40 ao km 26, no sentido São Paulo, e do km 54 ao km 65, em ambos os sentidos. Haverá o reparo nos taludes do km 16, km 45 e km 56, sentido litoral. No sentido São Paulo, os trabalhos irão acontecer do km 19 ao km 22 e do km 44 ao km 45. O serviço de reparo na drenagem será feito no sentido litoral, do km 29 ao km 30, do km 53 ao km 65, e no sentido Capital, do km 30 ao km 40. Os viadutos e passarelas da rodovia irão passar por manutenção, nos dois sentidos, do km 62 ao km 65.
Nas rodovias Cônego Domênico Rangoni (CDR), Padre Manoel da Nóbrega (PMN) e acesso ao Guarujá pela SP-248 estão previstos, em toda a extensão das vias e em ambos os sentidos, serviços de recuperação de pavimento, reforço da sinalização horizontal, lavagem de barreiras, manutenção das defensas metálicas, varrição mecanizada e reparos nas juntas de dilatação. As passarelas e os viadutos da Cônego e da PMN, também passarão por reparos. Na CDR do km 264 ao km 265 e na Padre, do km 270 ao km 292, nos dois sentidos. Na CDR teremos também a recuperação da drenagem em toda a pista que segue em direção ao Guarujá. Das 21h às 5h, haverá ainda a lavagem de placas em ambas as rodovias, em toda a extensão e nos dois sentidos.
As Interligações Baixada e Planalto terão reparos nas juntas de dilatação e recuperação de pavimento e das defensas metálicas, em todo o trecho e nos dois sentidos. Já a Interligação Planalto receberá em toda a extensão e em ambos sentidos os serviços de lavagem de barreira e recuperação de drenagem. Na Interligação Baixada haverá a lavagem das placas e a varrição mecanizada, nos dois sentidos e em toda a sua extensão.
Bloqueios
Nos dias 15 e 16 de outubro, a pista sul da rodovia dos Imigrantes será bloqueada, no trecho de serra, das 23h às 5h, para obras de manutenção. Durante o bloqueio, a descida será realizada apenas pela pista sul da via Anchieta e a subida será feita pelas pistas norte da Imigrantes e da Anchieta. Fonte: A Tribuna.

Com o objetivo de aumentar ainda mais a qualidade dos serviços oferecidos por suas empresas,  transportadores associados ao Sindisan se uniram e estão participando de um grupo de consultoria para a obtenção das certificações ISO 9001 e SASSMAQ.

A ideia de fazer o atendimento conjunto visou a redução de custos e a troca de experiências entre os participantes. A programação será realizada semanalmente e teve início nesta terça-feira, dia 8. O facilitador da atividade é Raphael Palumbo, da Palms Consultoria.