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A partir da meia-noite desta terça-feira (28/4), quatro novos radares entram em operação em rodovias estaduais de São Paulo sob gestão do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP). A medida amplia a fiscalização eletrônica e faz com que o número total de equipamentos ativos nas vias não concedidas chegue a 646.

Os novos dispositivos estão instalados em pontos considerados estratégicos, definidos a partir de critérios técnicos como histórico de acidentes, registros de excesso de velocidade e características específicas das vias.

Segundo o órgão, a iniciativa tem como foco principal aumentar a segurança no trânsito e reduzir o número de ocorrências nas estradas.

Fiscalização reforçada para reduzir acidentes

De acordo com o DER-SP, todos os radares estão devidamente sinalizados e operam dentro dos limites de velocidade estabelecidos para cada trecho. Motoristas que ultrapassarem os limites permitidos serão autuados.

A instalação faz parte de um pacote maior previsto no Edital nº 145/2023, que contempla a implantação de 649 radares ao longo de mais de 12 mil quilômetros de rodovias estaduais não concedidas. Os equipamentos restantes ainda passam por fases de testes e homologação antes de começarem a operar.

Onde ficam os novos radares

Os quatro novos radares estão distribuídos em diferentes regiões do estado:

SP-222, km 5,457 – sentido Leste/Oeste, em Miracatu (limite de 40 km/h);
SPA-127/304, km 0,950 – sentido Norte, em Nova Odessa (limite de 60 km/h);
SP-193, km 15,245 – sentido Norte/Sul, em Jacupiranga (limite de 40 km/h);
SP-088, km 60,099 – sentido Norte/Sul, em Mogi das Cruzes (limite de 40 km/h).

A lista completa com todos os pontos de fiscalização pode ser consultada no site oficial do DER-SP. O início da operação também será divulgado pelos canais do Governo de São Paulo e no Diário Oficial do Estado.

Fonte: Gazeta de São Paulo

A concessionária Ecovias, responsável pelo Sistema Anchieta-Imigrantes, iniciou a operação de radares equipados com tecnologia de inteligência artificial (IA) para apoiar o monitoramento do tráfego e identificar situações atípicas nas pistas.

O sistema, no entanto, não pode fazer autuações, mas já operou durante o carnaval informa a concessionária.

A IA identifica a possível infração por meio de análise de imagem (postura, posição das mãos, etc.). Porém, antes de gerar a multa definitiva, as imagens passam por verificação de agentes de trânsito, garantindo a validação da infração.

Segundo as autoridades e a concessionária, os sistemas utilizam câmeras de alta resolução associadas a algoritmos de IA capazes de detectar comportamentos de risco, como uso de celular ao volante e não uso de cinto de segurança, além do tradicional controle de velocidade.

De acordo com a empresa que administra o trecho, a tecnologia está sendo aplicada principalmente para monitoramento de situações operacionais e de risco, com o objetivo de fortalecer a segurança viária, e não para substituir a fiscalização tradicional.

A Polícia Militar Rodoviária continua sendo responsável pela verificação e emissão de multas com base nos registros de infrações, integrando os dados captados pelas câmeras com as checagens humanas.

Em 2026, durante o feriado de carnaval, 318 mil veículos desceram para o litoral paulista pelo sistema Anchieta Imigrantes, segundo a Ecovias.

Fonte: R7