conteúdo gerado pelo SINDISAN
//Na próxima semana o Sindisan participará de mais uma reunião de avaliação do novo sistema de agendamento no Porto de Santos que, atualmente, segue com apenas três horas de tolerância após a hora da janela.
Diante disso, a diretoria solicita que as empresas que tiverem alguma contribuição a apresentar sobre o assunto, deverão enviar para o e-mail gerencia@sindisan.com.br até o dia 6 de março.
A reunião será realizada pela Santos Port Authority (SPA).
Fonte: Sindisan
//Variação negativa nos valores ocorre após retração acumulada no preço do Diesel S10 de -5,72%
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou, em edição extra do Diário Oficial da União (DOU) desta sexta-feira (17/2), a atualização da tabela dos pisos mínimos do frete do transporte rodoviário de carga. A Portaria Suroc nº 05, de 17 de fevereiro de 2023, apresenta uma redução média nos valores de -5,72%.
O reajuste considera o preço final do Diesel S10 nas bombas, uma vez que a Lei nº 14.445/2022 determina que a tabela seja reajustada sempre que ocorrer oscilação no valor do combustível superior a 5%, seja para baixo ou para cima.
Para o reajuste, a Agência analisou a tabela de índice de preços divulgada pela Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Segundo levantamento, entre 12 de fevereiro de 2023 e 18 de fevereiro de 2023, o preço médio do Diesel S10 ao consumidor ficou em R$ 6,10 por litro, o que resultou em um percentual de variação acumulado de -5,72%.
Para saber tudo sobre a Política Nacional dos Pisos Mínimos de Frete (PNPM), clique aqui.
Com o atingimento do gatilho, os reajustes médios tabela frete foram os seguintes, de acordo com o tipo de operação:
Tabela A – transporte rodoviário de carga de lotação: -2,50%
Tabela B – veículo automotor de cargas: -2,82%
Tabela C – transporte rodoviário de carga lotação de alto desempenho: -3,03%
Tabela D – veículo de cargas de alto desempenho: -3,83%
Os novos valores mínimos do frete rodoviário conforme tipo de carga podem ser consultados neste link.
Histórico
Pela legislação, a Agência tem de reajustar a tabela do frete a cada seis meses ou quando a variação do preço do diesel for igual ou superior a 5%, quando é acionado o mecanismo de gatilho. O último reajuste da tabela pelo mecanismo do gatilho tinha ocorrido em 23 de agosto.
A Lei nº 14.445/2022, que institui a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC), determina que compete à ANTT publicar norma com os pisos mínimos referentes ao quilômetro rodado na realização de fretes, por eixo carregado, consideradas as distâncias e as especificidades das cargas.
Fonte: ANTT
//A realização de manutenções no Sistema Anchieta Imigrantes (SAI) durante o horário comercial foi um dos pontos negativos apontados à equipe da Ecovias por empresas associadas ao Sindisan. O encontro, realizado na manhã de ontem, na sede da concessionária, teve como objetivo principal buscar soluções para problemas que impactam diretamente a rotina das transportadoras.
Conforme detalhou o gerente operacional da Ecovias, Fernando Ferreira, sempre que possível, as obras emergenciais são programadas para o período da madrugada. “Mas temos situações em que não é possível, por motivos técnicos. Nestes casos, para tentar reduzir os impactos, programamos os serviços entre as 11 e as 16 horas, que é fora do horário de pico”, explicou.
O presidente do Sindisan, André Neiva, trouxe à pauta a questão da descida de caminhões com 30 m de comprimento, que não é permitida atualmente. “Já foram feitos diversos testes que comprovam a segurança. Nossa meta agora é levar o assunto ao novo governo do Estado”, afirmou Neiva. De acordo com os presentes, tanto a Ecovias quanto a Polícia Rodoviária estão a favor da aprovação, mas é necessário haver uma alteração na legislação vigente.
Agilidade
Outra sugestão feita pelas empresas associadas que participaram da reunião foi a implantação de exclusividade para caminhões na Anchieta Sul, já que atualmente os mesmos dividem a rodovia com os veículos de passeio e não podem fazer ultrapassagens. “Seria uma forma de agilizar o tráfego e reduzir o tempo das viagens”, detalhou André Rossetti, da RG Log.
A Portaria SUP/DER-046, de 08/10/2013, determina que para caminhões de dimensões inferiores a 26,00 m fica terminantemente proibido o tráfego na faixa da esquerda, inclusive para ultrapassagens, diariamente, no horário das 18h às 20 horas.
Clique e confira a íntegra da Portaria.
A equipe da Ecovias se comprometeu a levar as sugestões abordadas à Artesp para, então, agendar uma nova reunião com o grupo.
Também participaram da reunião, pelo Sindisan, os representantes da Cesari, Sérgio Sukadolnick; e da Estrela Transportes, Cézar Bento.
Fonte: Sindisan.
//A Paulicon divulgou o cronograma dos próximos cursos agendados.
A empresa tem parceria com Sindisan e oferece desconto aos associados.
Faça sua inscrição como Empresa Associada.
Acesse aqui e veja a agenda completa.
//A ANTT publicou a Portaria Nº 2, de 3 de janeiro de 2023.
O texto reajusta os valores dos Pisos Mínimos de Transporte de Carga.
Acesse aqui e confira a íntegra do documento.
Fonte: Diário Oficial da União.
//No próximo dia 16, sexta-feira, o atendimento ao público na secretaria do Sindisan será realizado das 8h30 às 12 horas.
Em caso de urgência, entre em contato pelo whatsapp (13) 99122-9115.
//“A visão do transportador rodoviário sobre o Porto de Santos Concentrador de Contêineres”. Este foi o tema apresentado pelo presidente do Sindisan, André Neiva, na tarde de ontem durante a reunião virtual do Comitê de Usuários dos Portos e Aeroportos do Estado de São Paulo – COMUS.
O encontro foi coordenado por José Cândido Senna e reuniu CEOs, usuários, importadores e exportadores, além de executivos e empresários que atuam no Porto de Santos.
“Precisamos melhorar vários pontos na cadeia logística atual, que impactam diretamente nos custos e no crescimento do Porto. Os acessos são o mais importante deles”, destacou Neiva.
Entre os problemas apontados estavam a necessidade de uma terceira via no Sistema Anchieta-Imigrantes e também de mais acessos ao Porto pela Via Anchieta, a escassez de áreas para estacionamento, as estadias no aguardo de carga e descarga, o no-show, entre muitos outros.
Diversos participantes fizeram suas considerações sobre a apresentação, detalhando as peculiaridades de suas áreas de atuação.
De acordo com Senna, a apresentação feita pelo Sindisan foi a 22ª de uma série que traz a visão de diversos setores e segmentos ligados ao complexo portuário.
Os encontros estão sendo realizados de forma virtual e são abertos aos interessados. A coordenação é da Associação Comercial de São Paulo. Saiba mais em: https://acsp.com.br/comite-dos-usuarios-dos-portos-e-aeroportos-do-estado-de-sao-paulo
Fonte: Sindisan.
//Na tarde ontem (07), o Sindisan participou da segunda reunião de avaliação das mudanças no sistema de agendamento no Porto de Santos, promovida pela SPA e que contou com a presença de representantes dos terminais e entidades da região.
De modo geral, a atualização das regras para alteração e cancelamento dos agendamentos, publicada no dia 22 de novembro, foi avaliada positivamente por todos os participantes, indicando não haver maiores ocorrências pelos terminais, bem como pelos transportadores.
A demora no atendimento da Marimex e da Bandeirantes foram os assuntos apresentados pela gerente executiva do Sindisan, Patrícia Santos.
Sobre isso, Roberto Paveck, da área de Planejamento Logístico da SPA, informou que a autoridade portuária emitiu um auto de inspeção ao terminal da Marimex e está aguardando o agendamento de uma reunião com os representantes da empresa para tratar sobre as reclamações apresentadas pelas associadas do Sindisan.
A próxima avaliação das mudanças deverá ocorrer no início do mês de janeiro, onde já estará em vigor a redução da tolerância da janela de agendamento para três horas.
As transportadoras que necessitarem tratar sobre algum problema relacionado a esse assunto podem acionar o Sindisan pelo (13) 2101-4745 ou secretaria@sindisan.com.br.
Saiba mais sobre o assunto:
SPA atualiza regras para alteração e cancelamento de agendamentos
SPA divulga norma com novos regramentos para os caminhões
Fonte: Sindisan.
//Integrantes da Comjovem Sindisan estiveram reunidos na última terça-feira, dia 29. Durante a atividade, os participantes debateram o Encontro Nacional da Comjovem, realizado em Fortaleza na semana passada e do qual Pedro Sorbello (Estrela Logística), Nicole Muniz (M Muniz Logística) e Gabriel Alves (Aldebaran Transportes) fizeram parte representando o Sindisan.
O grupo apresentou a placa que recebeu da NTC&Logística, pela participação e desenvolvimento do Projeto NTC Comjovem 2022.
Diversas ações já foram propostas para o próximo ano e serão definidas na reunião do grupo que ocorrerá no dia 14 de dezembro a partir das 15h30, na sede do Sindisan.
Aproveitando o fim do ano-calendário da Comjovem Nacional, que vai de novembro a outubro do ano seguinte, a comissão definiu que a gestão, que será de um ano, também se dará neste período. Para 2022/2023, Pedro Sorbello e Nicole Muniz, permanecem como coordenador e vice-coordenadora, respectivamente, e Gabriel Alves passa a ocupar a outra vaga da vice-coordenação.
Faça parte!
Jovens empresários ou executivos podem ser indicados pelas empresas associadas para que participem da Comjovem. O objetivo é proporcionar a troca de informações, capacitação e, ainda, a formação de novas lideranças para o setor.
Mais informações: comjovem@sindisan.com.br
Fonte: Sindisan.
//Na última quarta-feira (23), técnicos da operação da Santos Port Authority (SPA), estiveram em visita nos terminais da Serra Transportes, localizados na Alemoa, em Santos.
A visita foi resultado de um compromisso assumido por Roberto Paveck, da área de Planejamento Logístico da SPA, em reunião com empresários do transporte, realizada no Sindisan no dia 31 de outubro. Na oportunidade, os transportadores puderam apresentar suas considerações acerca do primeiro mês da fase de teste dos novos prazos de agendamentos no Porto de Santos.
O objetivo da visita foi mostrar à Autoridade Portuária as dificuldades enfrentadas pelos transportadores no cumprimento das janelas de agendamento, principalmente de exportação. De acordo com o proprietário da empresa associada do Sindisan, James Pegini Serra, essa ação da equipe da SPA foi muito importante para avaliação do cenário logístico local. “Eles puderam conhecer as dificuldades que enfrentamos no nosso cotidiano e, assim, saberem até que ponto poderão atender às reivindicações dos terminais de zona primária, sem prejudicar ainda mais os terminais redex, transportadores e demais usuários dos operadores portuários, diz Serra.
Além dos assuntos relativos ao processo de agendamento, na oportunidade, também, foram abordadas outras situações que impactam na operação, como os problemas estruturais das vias de acesso aos terminais, principalmente na região da Alemoa; gargalos do trânsito local que são agravados quando há registros de acidentes e/ou problemas mecânicos de veículos.
Para o empresário a redução das duas horas na tolerância da janela de agendamento será outro fator que impactará ainda mais as operações. Além disso, comentou sobre a necessidade de ampliação do tempo para abertura dos gates, observando que “precisamos de pelo menos cinco dias corridos, desde a abertura do gate dos navios e o dead-line de cargas dos mesmos, para podermos entregar os contêineres de exportação com mais calma e menos erros”, afirmou Serra. Atualmente, esse prazo, em alguns casos, tem sido de até menos de dois dias corridos.
E, nesse sentido, o Sindisan vem atuando junto à SPA, indicando às autoridades competentes a necessidade de regulamentar o prazo de pré-stacking praticados pelos armadores. “Acreditamos que somente dessa forma, a cadeia logística conseguirá otimizar suas operações, e consequentemente, reduzir os impactos financeiros que estão comprometendo cada dia mais a rotina das empresas de transporte”, destaca André Luís Neiva, presidente do Sindisan.
Fonte: Sindisan
