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NTC&Logística integra delegação brasileira no Geotab Connect 2026, em Las Vegas

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Começa nesta terça-feira, 10 de fevereiro, em Las Vegas (EUA), o Geotab Connect 2026, um dos principais encontros globais voltados à tecnologia, inovação e inteligência de dados aplicadas à gestão de frotas e à logística. A NTC&Logística integra a delegação brasileira no evento por meio dos integrantes da Comissão de Jovens Empresários e Executivos do Transporte Rodoviário de Cargas (COMJOVEM), além de empresários associados e membros da diretoria. A programação segue até o dia 12 de fevereiro.

 

A presença institucional da NTC&Logística e da COMJOVEM no Geotab Connect decorre de uma parceria estratégica com a Geotab, que investe na aproximação com entidades representativas do setor e na formação de lideranças. A iniciativa reflete a visão da marca sobre a importância de integrar tecnologia, dados e representatividade institucional, criando conexões diretas entre tendências globais e a realidade operacional do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil.

 

Para o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, a participação no evento amplia o acesso da entidade e de seus associados a referências internacionais que impactam diretamente a gestão e a competitividade do setor. “A parceria com a Geotab permite integrar empresas, entidades representativas e jovens lideranças em um ambiente de inovação global. Esse movimento fortalece a leitura estratégica do setor e contribui para decisões mais eficientes, sustentáveis e alinhadas ao futuro do Transporte Rodoviário de Cargas brasileiro”, afirma o presidente.

 

O coordenador nacional da COMJOVEM, Hudson Rabelo, destaca que a experiência internacional está diretamente conectada aos pilares da Comissão. “A COMJOVEM tem como base a formação, a sucessão empresarial e a inovação. Estar no Geotab Connect amplia o repertório dos nossos integrantes, gera troca de experiências com referências globais e fortalece a aplicação prática dessas soluções à realidade do transporte rodoviário de cargas no Brasil”, ressalta.

Representando a Geotab no Brasil, o vice-presidente Eduardo Canicoba reforça que o investimento da empresa na participação da NTC&Logística e da COMJOVEM reflete uma estratégia clara de atuação conjunta com o setor. “Essa vivência permite que lideranças do transporte brasileiro acompanhem de perto tendências globais em dados, telemetria, vIdeotelemetria e inteligência artificial, com uma leitura mais clara do que é aplicável e do que precisa ser adaptado à realidade das operações no país. É assim que os aprendizados globais se transformam em competitividade local”, avalia.

 

A COMJOVEM é um órgão auxiliar da administração da NTC&Logística criado em 2008 – 18 anos de atuação –, presente em 27 núcleos distribuídos por 19 estados brasileiros, reunindo cerca de 400 empresas e mais de 600 integrantes. Ao longo de sua trajetória, consolidou um histórico consistente de encontros nacionais e internacionais, promovendo formação de lideranças, acesso a oportunidades estratégicas e estímulo contínuo à inovação no setor.

 

Ao longo dos cinco dias de programação, de 10 a 12 de fevereiro, os participantes terão contato direto com painéis e apresentações sobre inteligência artificial aplicada à gestão de frotas, uso estratégico de dados para tomada de decisão, segurança viária, eficiência operacional, sustentabilidade, integração de sistemas e cases globais de sucesso. A imersão no Geotab Connect 2026 amplia a visão estratégica das lideranças da NTC&Logística e da COMJOVEM, conectando o Transporte Rodoviário de Cargas brasileiro às principais discussões e soluções que estão moldando o futuro da logística no cenário internacional.

Fonte: NTC&Logística

Comunicado APS: situação de CONTINGÊNCIA (Fevereiro/2026)

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1) 05/02/2026, das 10h30 às 16h30

Motivo: Excesso de veículos comerciais no acesso ao Porto pela Alemoa.

Terminais em Contingência: Todos os terminais da Margem Direita.

 

NAP. SUPOP. OPR.016

NORMA PARA ACESSO TERRESTRE DE CAMINHÕES AO PORTO DE SANTOS.

Cap VI. Art. 33. Em caso de situações de contingência devidamente caracterizadas pela APS, as programações e sequenciamentos poderão ser interrompidas por esta Autoridade. Todos os usuários afetados serão orientados sobre as medidas cabíveis necessárias para a manutenção do fluxo de transporte e das operações em curso.

FONTE: Autoridade Portuária de Santos

3S Tecnologia é a mais nova Mantenedora do SINDISAN

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O SINDISAN estabeleceu uma nova parceria, agora, com a 3S Tecnologia, fortalecendo ainda mais o ecossistema de parceiros que contribuem para o desenvolvimento do TRC no litoral paulista.

Com mais de 20 anos de atuação no mercado, a 3S Tecnologia é referência em soluções de gestão de frotas, rastreamento, monitoramento e segurança veicular, atendendo transportadoras de diferentes portes em todo o país. A chegada da empresa como mantenedora reforça o compromisso do SINDISAN em aproximar suas associadas de soluções tecnológicas que impactam diretamente a eficiência operacional.

Para Jurandir Rosa Junior, consultor comercial da 3S Tecnologia, o início dessa parceria representa um passo estratégico importante para a empresa:

“A 3S Tecnologia vê com grande entusiasmo o início dessa parceria com o SINDISAN. Acreditamos fortemente no relacionamento próximo com as empresas do setor de transporte e enxergamos essa atuação como uma grande oportunidade de contribuir com soluções que tragam mais eficiência, segurança e tranquilidade para o dia a dia das operações.”

Segundo ele, a proposta da 3S vai além do fornecimento de tecnologia, priorizando a construção de uma relação próxima e baseada na confiança: “Nosso objetivo é construir junto ao SINDISAN uma relação sólida, com troca constante e proximidade. Queremos estar presentes, entender de perto as necessidades das transportadoras associadas e colaborar ativamente com soluções que gerem valor real para o setor.”

Com essa nova mantenedora, o SINDISAN reforça seu papel como elo entre transportadoras e empresas que desenvolvem soluções inovadoras, contribuindo para um setor cada vez mais eficiente, seguro e conectado às necessidades do mercado.

 

Fonte: SINDISAN

Seis em cada dez empresas retomam frota própria no transporte

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Em 2025, 82% das empresas brasileiras terceirizam o transporte, segundo o ILOS. No entanto, informações publicadas pela Folha de S.Paulo indicam que esse movimento começa a ser revisto. De acordo com um levantamento da Platform Science, 64,1% das companhias voltaram a usar majoritariamente frota própria.

A pesquisa revelou que esse fenômeno é influenciado por uma mudança no pensamento logístico das empresas. A renovação das frotas é resposta direta ao aumento dos custos operacionais e à maior necessidade de controle sobre a disponibilidade de transporte e margem de lucro.

Além disso, cerca de 42,8% dos veículos têm até cinco anos de uso, com as companhias prevendo reduzir gastos com manutenção e paradas. Segundo o levantamento, as frotas médias, que compreendem 50 a 299 veículos, lideram o crescimento.

Conforme exposto pela Folha de S.Paulo, o estudo também afirmou que a gestão de frotas está cada vez mais multidisciplinar, onde o deslocamento deixou de ser a única prioridade. Agora, essa etapa do transporte também englobar o monitoramento de fluxo, risco e desempenho da cadeia em tempo real.

Apesar dos dados da pesquisa indicarem movimento na renovação da frota, o Brasil registrou uma queda de caminhões nos emplacamentos em 2025, segundo o Boletim de Conjuntura Econômica de dezembro de 2025, elaborado pela CNT.

Até novembro do ano passado, foram emplacados 103,7 mil caminhões novos, o que significa uma queda de 8,6% ao registrado no mesmo período de 2024. A produção nacional de caminhões também caiu, passando de 130,5 mil unidades em 2024 para 118,3 mil em 2025.

 

Renovação de frotas no Brasil

Esse movimento coincide com uma iniciativa do Governo Federal voltado para o incentivo da renovação da frota brasileira de caminhões. O programa Move Brasil prevê linhas de financiamento com taxas de juros reduzidas para caminhoneiros autônomos e cooperativados, além de empresas de transporte rodoviário de cargas, destinadas à aquisição de veículos que atendam a critérios de sustentabilidade e de conteúdo local.

O programa disponibilizará R$ 10 bilhões em crédito, provenientes do Tesouro Nacional e do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Desse valor, R$ 1 bilhão será destinado exclusivamente a caminhoneiros autônomos e cooperados.

“Vamos financiar caminhões novos para a indústria automotiva crescer ainda mais, gerar mais emprego, mais renda e melhorar a logística no país”, afirmou o vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Geraldo Alckmin, durante a entrega oficial de caminhões Iveco como parte do Move Brasil.

 

Fonte: Mundo Logística

Fiscalização do frete mínimo é intensificada e exige atenção redobrada de transportadores e embarcadores

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A Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT concluiu a revisão da Resolução nº 5.867/2020, que regulamenta a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas, em decorrência da Audiência Pública nº 08/2025, atualizando a metodologia e os coeficientes usados no cálculo do frete mínimo por quilômetro rodado, conforme previsto na Lei nº 13.703/2018.

 

Fiscalização eletrônica

Com as validações inseridas no manifesto de documentos fiscais eletrônicos (MDF-e) pela NT. 2025.01, a partir de 06/10/2025, a fiscalização pela ANTT passou a ser 100% de forma eletrônica, o que aumentou consideravelmente as autuações pelo descumprimento das regras do Piso Mínimo de Frete.

 

Notificações via Edital

Muitas Transportadoras e Embarcadores estão sendo notificados via edital (Diário Oficial da União), cujo prazo para defesa é de 30 dias a contar da data da notificação.

Sendo assim, reforçamos aqui a importância de realizar consultas  periódicas dessas publicações na Imprensa Nacional (link abaixo), com os seguinte filtros: Seção 3 / Ministério dos Transportes / Agência Nacional de Transporte Terrestres / Edital de Notificação – https://www.in.gov.br/leiturajornal?secao=dou3&data=29-01-2026&org=Minist%C3%A9rio%20dos%20Transportes&org_sub=Ag%C3%AAncia%20Nacional%20de%20Transportes%20Terrestres&ato=Edital%20de%20Notifica%C3%A7%C3%A3o, a fim de evitar perda do prazo para apresentação de defesa.

 

Consulta ao BI do SIFAMA ANTT

Por meio do link abaixo, é possível acompanhar  os autos de infração registrados no SIFAMA da ANTT. A consulta permite filtro por nome, por data e por tipo de infração – https://app.powerbi.com/view?r=eyJrIjoiNDk2NTI3MTEtMjJkOC00MTg0LWIzYjctMDI2ZGEzOTZkYWIyIiwidCI6Ijg3YmJlOWRlLWE4OTItNGNkZS1hNDY2LTg4Zjk4MmZiYzQ5MCJ9&disablecdnExpiration=1769726436

 

Fonte: NTC&Logística

Veja como funciona o IPVA 2026 para veículos de carga

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O pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) para veículos de carga (caminhões e caminhões-tratores) tem prazos diferentes dos demais. Os motoristas que optaram por fazer o pagamento integral em janeiro tiveram concedido o desconto de 3%. Já para os que optaram por pagar em cota única, sem desconto, o vencimento será em 22 de abril.

Para os proprietários de caminhões que escolheram fazer o parcelamento em três, quatro ou cinco vezes, sem desconto, os vencimentos são em 20 de março, 20 de maio, 20 de julho, 20 de agosto e 20 de setembro (veja a tabela abaixo).​

 

Calendário será retomado em fevereiro

O calendário de pagamento em janeiro foi encerrado no dia 23 para os proprietários de veículos tiveram a oportunidade de quitar a cota única, com desconto de 3%, ou de pagar a primeira parcela do IPVA de 2026 no estado de São Paulo.

Os contribuintes devem ficar atentos às datas de vencimento nos demais meses para regularizar o imposto. O calendário de pagamento será retomado a partir de 12 de fevereiro, quando os motoristas poderão quitar o IPVA em cota única sem desconto ou pagar a segunda parcela do imposto.

A consulta do valor pode ser realizada em toda a rede bancária, a partir do número de Renavam (Registro Nacional de Veículo Automotor) ou diretamente no portal da Secretaria da Fazenda e Planejamento do Estado de São Paulo (Sefaz-SP), clicando aqui, mediante o Renavam e placa do veículo (leia mais abaixo).

O pagamento segue o final da placa do veículo e pode ser parcelado em até 5 vezes, de acordo com o valor do imposto devido.

Assim como no ano passado, a fim de facilitar o pagamento do contribuinte que opta pelo parcelamento do tributo, a Sefaz-SP definiu todos os vencimentos no mesmo dia do mês – a placa 0, por exemplo, tem vencimento em 23 de janeiro, 23 de fevereiro, 23 de março, 23 de abril e 23 de maio. Caso o vencimento ocorra em finais de semana ou feriados, o pagamento poderá ser feito no próximo dia útil.​

A Sefaz-SP reforça que as páginas verdadeiras para informações do IPVA 2026 estão no domínio “sp.gov.br”. Não caia em golpes. Para mais informações, os proprietários dos veículos podem entrar em contato com a Secretaria pelos canais do Fale Conosco.

 

Quanto vou pagar

As alíquotas do imposto no estado de São Paulo para veículos particulares novos e usados continuam as mesmas do ano passado: 4% para carros de passeio; 2% para motocicletas e similares, caminhonetes cabine simples, micro-ônibus, ônibus e maquinário pesado;  1,5% para caminhões e 1% para os veículos de locadoras

Para saber o valor venal do veículo o proprietário pode consultar o Sistema de Veículos (Sivei), uma página simplificada no site da Sefaz-SP.

O valor do imposto a ser pago pode ser consultado diretamente pelo Internet Banking, no caixa eletrônico do banco ou na página da Sefaz-SP, mediante a apresentação do número do Renavam.

 

Parcelamento

O parcelamento do IPVA pode ser feito em até cinco vezes, de janeiro a maio, desde que o valor total do imposto seja igual ou superior a 10 Unidades Fiscais do Estado de São Paulo (Ufesps). Para 2026, a Ufesp foi fixada em R$ 38,42, de acordo com a Secretaria da Fazenda e Planejamento de São Paulo. Em caso de valores menores, o parcelamento poderá ser feito em quatro ou três parcelas.

A tabela de pagamento para proprietários de veículos de carga é diferente. O pagamento pode ser feito, sem desconto, até 22 de abril, ou parcelado em até cinco vezes, com data fixada no dia 20 de cada mês.

 

Como pagar

Para efetuar o pagamento do IPVA 2026, basta o contribuinte utilizar a rede bancária credenciada, com o número do Renavam (Registro Nacional de Veículo Automotor).

No estado de São Paulo, o Pix é a forma preferencial de pagamento, sendo mais rápido, fácil e confirmado imediatamente. Ao obter o QR code, gerado exclusivamente no site da Sefaz-SP, o recolhimento pode ser feito junto a mais de 900 instituições financeiras, contemplando especialmente os cidadãos com contas digitais e que não possuem conta nos grandes bancos.

As tradicionais formas de pagamento estão mantidas. É possível efetuar o recolhimento pela internet, nos terminais de autoatendimento ou outros canais oferecidos pela instituição bancária. Também é possível realizar o pagamento em casas lotéricas e com cartão de crédito nas empresas credenciadas à Sefaz-SP.

 

Atraso no pagamento

O contribuinte que deixar de recolher o imposto fica sujeito a multa de 0,33% por dia de atraso e juros de mora com base na taxa Selic. Passados 60 dias, o percentual da multa fixa-se em 20% do valor do imposto.

Permanecendo a inadimplência do IPVA, o débito será inscrito na Dívida Ativa, além da inclusão do nome do proprietário no Cadin Estadual, impedindo-o de aproveitar eventual crédito que possua por solicitar à Nota Fiscal Paulista. A partir do momento em que o débito de IPVA estiver inscrito, a Procuradoria Geral do Estado poderá vir a cobrá-lo mediante protesto.

 

Licenciamento 

Os proprietários que desejam antecipar o licenciamento anual deverão quitar todos os débitos que recaiam sobre o veículo, incluindo o IPVA, a taxa de licenciamento e, se for o caso, multas de trânsito.

 

Isenção de motos até 180 cilindradas

O Governo de SP sancionou em dezembro a lei que isenta motocicletas, ciclomotores e motonetas com até 180 cilindradas — de propriedade de pessoas físicas — do pagamento do IPVA. A isenção já vale para 2026 para os veículos que estejam em situação regular de registro e de licenciamento. A medida beneficia milhões de motociclistas e tem forte impacto no orçamento de quem utiliza a moto como instrumento de trabalho, especialmente entregadores e prestadores de serviço do estado de São Paulo.

Todas as informações sobre IPVA podem ser consultadas na página do IPVA no portal da Sefaz-SP.

 

Veja calendário completo de vencimento do IPVA-2026

Automóveis, Camionetas, Caminhonetes, Ônibus, Micro-ônibus, Motos e similares
Mês janeiro fevereiro março abril maio
Parcela 1ª Parcela ou Cota Única COM Desconto 2ª Parcela ou Cota Única SEM Desconto 3ª Parcela 4ª Parcela 5ª Parcela
Placa Vencimento Vencimento Vencimento Vencimento Vencimento
Final 1 12/jan 12/fev 12/mar 12/abr 12/mai
Final 2 13/jan 13/fev 13/mar 13/abr 13/mai
Final 3 14/jan 14/fev 14/mar 14/abr 14/mai
Final 4 15/jan 15/fev 15/mar 15/abr 15/mai
Final 5 16/jan 16/fev 16/mar 16/abr 16/mai
Final 6 19/jan 19/fev 19/mar 19/abr 19/mai
Final 7 20/jan 20/fev 20/mar 20/abr 20/mai
Final 8 21/jan 21/fev 21/mar 21/abr 21/mai
Final 9 22/jan 22/fev 22/mar 22/abr 22/mai
Final 0 23/jan 23/fev 23/mar 23/abr 23/mai
Caminhões e Caminhões-tratores
Mês janeiro março abril maio julho agosto setembro
Parcela Cota Única COM Desconto 1ª Parcela Cota Única SEM Desconto 2ª Parcela 3ª Parcela 4ª Parcela 5ª Parcela
Placa Vencimento Vencimento Vencimento Vencimento Vencimento Vencimento Vencimento
Final 1 12/jan 20/mar 22/abr 20/mai 20/jul 20/ago 20/set
Final 2 13/jan
Final 3 14/jan
Final 4 15/jan
Final 5 16/jan
Final 6 19/jan
Final 7 20/jan
Final 8 21/jan
Final 9 22/jan
Final 0 23/jan

 

Fonte: Agência SP

Move Brasil atrela financiamento à renovação da frota e à redução de emissões

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O anúncio do programa Move Brasil foi recebido de forma positiva por agentes ligados à sustentabilidade e à transição climática no transporte. Apresentada pelo vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, a iniciativa prevê R$ 10 bilhões em linhas de crédito para a renovação da frota de caminhões no país, com condições financeiras atreladas a critérios ambientais.

A proposta busca acelerar a modernização logística, reduzir emissões e ampliar a inclusão produtiva, ao vincular juros mais baixos à substituição de veículos antigos por modelos mais eficientes.

A medida também reforça o papel das políticas públicas como indutoras da descarbonização em um dos setores historicamente mais intensivos em emissões de gases de efeito estufa.

 

Financiamento como instrumento de política climática

No transporte rodoviário de cargas, a maior parte das emissões está concentrada no chamado Escopo 3 — a cadeia de valor — do Protocolo GHG, padrão global utilizado por empresas e governos para medir e reportar emissões. Dados do Sistema Brasileiro de Comércio de Emissões (SBCE) indicam que esse escopo figura entre os principais desafios atuais da agenda climática.

Para Odair Rodrigues, CEO da B4, primeira Bolsa de Ação Climática do Brasil, o Move Brasil representa um avanço relevante ao alinhar política industrial, financiamento público e combate às mudanças climáticas.

“Ao vincular crédito mais barato a critérios de sustentabilidade e à retirada de veículos antigos de circulação, o governo começa a tratar a transição climática como política econômica e não apenas ambiental”, avalia.

 

Estrutura do programa e foco em caminhoneiros

Operado integralmente pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), o programa contará com R$ 6 bilhões em recursos do Tesouro Nacional e R$ 4 bilhões do próprio banco. Do total, R$ 1 bilhão será destinado exclusivamente a caminhoneiros autônomos e cooperados.

O objetivo é estimular a substituição de caminhões antigos por modelos mais eficientes, com destaque para veículos elétricos ou movidos a biometano, que terão acesso a taxas de juros mais baixas. O financiamento também contempla caminhões novos e seminovos que atendam aos requisitos ambientais do Proconve 7, desde que fabricados a partir de 2012.

O programa prevê ainda benefícios adicionais para quem entregar veículos antigos para desmonte. Para isso, o caminhão deve estar em condições de rodagem, com licenciamento regular a partir de 2024 e mais de 20 anos de emplacamento original.

A baixa definitiva no órgão de trânsito e a entrega à empresa de desmontagem deverão ser comprovadas à instituição financeira em até 180 dias após a liberação do crédito.

 

Prazos, regras e impacto estrutural

De acordo com a regulamentação aprovada pelo Conselho Monetário Nacional (CMN), os financiamentos poderão ter prazo de até 60 meses, com carência de até seis meses para o início do pagamento, sem capitalização de juros no período. As solicitações poderão ser protocoladas até 30 de junho de 2026.

Na avaliação de Rodrigues, a relevância do Move Brasil vai além da renovação da frota. Segundo ele, o programa cria um precedente ao usar o sistema financeiro como instrumento de indução de comportamentos ambientalmente responsáveis.

“Medidas como essa ajudam a reduzir emissões na origem e diminuem a pressão futura sobre mecanismos de compensação. O mercado de carbono funciona melhor quando vem acompanhado de políticas públicas que atacam diretamente as fontes de poluição”, afirma.

O executivo acrescenta que iniciativas desse tipo contribuem para organizar dados, padrões e critérios ambientais, elementos essenciais para dar escala e credibilidade ao mercado de carbono regulado no Brasil. “A crise climática exige ações estruturais, e o Move Brasil mostra que é possível alinhar desenvolvimento econômico, política industrial e responsabilidade climática”, conclui.

 

Fonte: Transporte Moderno

Porto de Santos avança para se tornar referência global em logística verde e conectada

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O Porto de Santos vive um momento de transformação estratégica, que une inovação tecnológica e responsabilidade ambiental. Alinhada às diretrizes do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) para modernizar a infraestrutura nacional, a Autoridade Portuária de Santos (APS) está tirando do papel um pacote de projetos que inclui desde a implantação de redes 5G e Gêmeos Digitais (Digital Twin) até a oferta de energia limpa para navios atracados. O objetivo é posicionar o maior complexo portuário do hemisfério sul como um “Porto Inteligente” (Smart Port), seguindo as melhores práticas internacionais de eficiência logística e transição energética.

Para o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, as inovações em andamento provam ser possível alinhar desenvolvimento e responsabilidade ambiental. “O que estamos vendo em Santos é a materialização do conceito de ‘Porto do Futuro’. Não existe mais separação entre crescer e preservar. Ao investir em tecnologia de ponta, como o 5G e em energia limpa, o governo federal prova que é possível ter o maior porto do Hemisfério Sul operando com máxima eficiência logística e, ao mesmo tempo, liderando a agenda global de descarbonização”, disse.

Já o secretário nacional de Portos, Alex Ávila, destaca o salto de qualidade operacional que as novas ferramentas trarão para a gestão do complexo. “A implementação do VTMIS e das ferramentas de Gêmeo Digital muda o patamar de gestão do Porto de Santos, trazendo previsibilidade e segurança para a navegação. Estamos dotando o principal ativo logístico do país com inteligência de dados e infraestrutura sustentável, alinhando nossas operações às práticas dos portos mais avançados da Europa e da Ásia”, avaliou.

 

Logística de baixo carbono

A tecnologia caminha de mãos dadas com a sustentabilidade. O Porto de Santos avança no projeto de eletrificação do cais (o sistema Onshore Power Supply). A iniciativa permitirá que navios desliguem seus motores a combustão enquanto estiverem atracados, conectando-se à rede elétrica do porto. Isso reduz drasticamente a emissão de gases de efeito estufa e o ruído na região portuária.

O diferencial de Santos é a origem dessa energia: ela é 100% renovável, gerada pela histórica Usina Hidrelétrica de Itatinga, ativo gerido pela própria autoridade portuária. A usina passa por um processo de repotencialização, que inclui estudos para a produção de hidrogênio verde (H2V), combustível do futuro, que poderá abastecer máquinas e veículos no complexo.

 

Incentivo verde

Para estimular o mercado a aderir a essa nova realidade, o porto também aposta em incentivos econômicos. A APS prorrogou e ampliou a política de descontos tarifários para os chamados “navios verdes”; embarcações que possuem boa pontuação no Índice Ambiental de Navios (ESI, da sigla em inglês). A medida beneficia armadores que investem em frotas menos poluentes, reforçando o compromisso do governo federal com a descarbonização da cadeia logística.

Para o Ministério de Portos e Aeroportos, as iniciativas em Santos servem de modelo para o setor, provando que é possível conciliar o aumento da movimentação de cargas com a proteção ambiental e a inovação tecnológica.

 

Fonte: Ministério de Portos e Aeroportos

SEST SENAT e PRF ampliam parceria para saúde, segurança e campanhas educativas nas estradas

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O SEST SENAT e a PRF (Polícia Rodoviária Federal) firmaram, em dezembro do ano passado, um acordo de cooperação técnica para intensificar ações integradas de promoção da saúde, segurança viária e proteção social voltadas aos motoristas profissionais que trafegam pelas rodovias federais. O acordo tem vigência de 60 meses e prevê a integração de esforços para ampliar o alcance das iniciativas das duas instituições.

O principal eixo da cooperação é a retomada do Comando de Saúde Preventivo, que oferece atendimentos gratuitos de saúde, orientações para a melhoria da qualidade de vida e ações educativas voltadas à redução de acidentes. As atividades utilizam a estrutura do SEST SENAT e contam com o apoio operacional da PRF para a organização e abordagem nas rodovias, com a previsão de ao menos quatro edições ao longo deste ano, em trechos estratégicos com o maior índice de acidentes com veículos pesados.

O acordo também fortalece o projeto Proteção com campanhas de enfrentamento à exploração sexual de crianças e adolescentes, capacitação de motoristas como agentes de proteção e divulgação de canais de denúncia, como o Disque 100.

A cooperação ainda amplia a atuação de outras iniciativas do SEST SENAT voltadas à segurança e ao bem-estar dos trabalhadores do transporte. Entre elas, está o Programa de Mobilizações Nacionais, que promove ações presenciais de conscientização em saúde, segurança e prevenção de acidentes em locais estratégicos onde os profissionais do setor atuam. Essas mobilizações reúnem orientações, blitze educativas, palestras e atendimentos gratuitos de saúde em diversas regiões do país, com foco na promoção de práticas seguras no trabalho e nas estradas.

O acordo também potencializa o Programa de Prevenção de Acidentes, que engloba campanhas educativas para estimular atitudes seguras no trânsito e incorpora tecnologia, como experiências de realidade virtual para simulações de situações de risco, com o objetivo de conscientizar motoristas profissionais sobre os impactos de comportamentos imprudentes ao volante.

A parceria amplia o alcance das iniciativas ao unir a capilaridade do SEST SENAT, presente em todo o país, à atuação da PRF nas rodovias federais. Essa integração fortalece a comunicação com o público-alvo, potencializa os resultados das campanhas e contribui para a promoção da saúde, segurança no trânsito e proteção social dos motoristas profissionais.

 

Início das ações em 2026

A primeira agenda técnica da parceria ocorreu em 12 de janeiro e teve como foco a definição de datas e locais para a realização dos Comandos de Saúde.

Participaram da reunião, pelo Sistema Transporte, a gerente executiva de Negócios da CNT, Luciana Malamin; a coordenadora de Promoção Social do SEST SENAT, Lidiane Rodrigues; e o coordenador de Relacionamento Corporativo do SEST SENAT, João Paulo Barros. Pela PRF, estiveram presentes representantes das áreas de Prevenção de Sinistros, Direitos Humanos, Educação para o Trânsito e Fiscalização.

 

Fonte:  Agência CNT Transporte Atual

Radares com Inteligência Artificial passam a operar no Sistema Anchieta-Imigrantes em SP

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Radares equipados com tecnologia de Inteligência Artificial e câmeras de alta definição já operam no Sistema Anchieta-Imigrantes, principal ligação entre a capital paulista e a Baixada Santista, como parte do sistema de fiscalização do trânsito no estado de São Paulo.

O novo método começou a ser implementado no início de 2026 e integra um conjunto de medidas voltadas ao reforço da segurança viária em um dos corredores rodoviários mais movimentados do país.

A medida ganha relevância especialmente em períodos de chuva e temporais, que costumam provocar instabilidade no tráfego e lentidão em diferentes pontos do sistema, como ocorreu na última segunda-feira (19/1).

 

Sistema de checagem de infrações e IA

O novo sistema permite identificar infrações como o uso de celular ao volante, a não utilização do cinto de segurança e o excesso de velocidade na estrada.

As imagens captadas são processadas por sistemas automatizados, capazes de analisar registros com alto grau de precisão, inclusive de veículos em movimento em velocidades elevadas.

 

Fiscalização passa por checagem humana e mira trechos críticos

De acordo com os órgãos responsáveis, os registros feitos pelos radares com tecnologia de Inteligência Artificial não geram autuações automáticas.

Todo o material coletado passa, obrigatoriamente, por análise de policiais rodoviários, que verificam cada ocorrência e validam a infração antes da aplicação de qualquer penalidade.

A adoção do sistema ocorre em pontos considerados estratégicos das rodovias paulistas, com atenção especial aos acessos à Baixada Santista, trechos que concentram grande volume de tráfego ao longo do ano.

A concessionária Ecovias informou que o monitoramento com câmeras inteligentes integra um conjunto de ações voltadas ao aumento da segurança viária, atuando como suporte à fiscalização tradicional.

Um dos principais focos da iniciativa é coibir o uso do celular durante a condução, comportamento apontado por especialistas como um dos fatores de maior risco no trânsito, por provocar distrações manuais, visuais e cognitivas do motorista.

A relação completa dos locais onde os radares estão instalados pode ser consultada nos canais oficiais do Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP) e das concessionárias responsáveis pelos trechos monitorados.

 

Fonte: Gazeta de São Paulo